动力：新款唯一的改动，采用了3.0L发动机
作为与老款的唯一区别，新大捷龙搭载了一款3.0L的V6自然吸气发动机，而老款搭配的则是3.3L的V6发动机。其实这样微小的动力缩水是影响不大的，因为即使是老款的3.3L发动机也仅仅调校出了128kw的马力，对于这么一部庞然大物来说也已经够用。一切以舒适和安静为最终目的的MPV，动力并不是这种车型的着重点。不过据老款大捷龙的车主反映，在市区行驶时，老款的百公里油耗较大，新款的发动机排量更小，相信在油耗方面会有所改良，但至于能有多大的改变，还要看新款车主使用后给我们反馈的真实数据了。
大捷龙的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，避震弹簧使用的是货车较为常用的钢板式弹簧，虽说技术比较落后，但实际乘坐感受却十分舒适。
编辑总结：大捷龙选择在MPV市场最为红火的时候回归，试图分得一块领地。但以我们今天所看到的毫无变化只是换上了更小的发动机来拉低售价的新大捷龙来说，想要在现在的市场上生存下来还需要付出更大的努力。面对这样一款略显老旧但又曾经声名显赫的车型，我们不禁要问：“廉颇老已，尚能饭否？”
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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