动力:新款唯一的改动,采用了3.0L发动机
作为与老款的唯一区别,新大捷龙搭载了一款3.0L的V6自然吸气发动机,而老款搭配的则是3.3L的V6发动机。其实这样微小的动力缩水是影响不大的,因为即使是老款的3.3L发动机也仅仅调校出了128kw的马力,对于这么一部庞然大物来说也已经够用。一切以舒适和安静为最终目的的MPV,动力并不是这种车型的着重点。不过据老款大捷龙的车主反映,在市区行驶时,老款的百公里油耗较大,新款的发动机排量更小,相信在油耗方面会有所改良,但至于能有多大的改变,还要看新款车主使用后给我们反馈的真实数据了。
大捷龙的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂,避震弹簧使用的是货车较为常用的钢板式弹簧,虽说技术比较落后,但实际乘坐感受却十分舒适。
编辑总结:大捷龙选择在MPV市场最为红火的时候回归,试图分得一块领地。但以我们今天所看到的毫无变化只是换上了更小的发动机来拉低售价的新大捷龙来说,想要在现在的市场上生存下来还需要付出更大的努力。面对这样一款略显老旧但又曾经声名显赫的车型,我们不禁要问:“廉颇老已,尚能饭否?”
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
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目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。