空间：尊崇第二排，储物空间较为丰富
大捷龙的真皮座椅在靠背的肩膀除使用了类似于翻毛材质的织物材料，可以提高乘坐的贴合度，较大的摩擦也能在左右摇晃比较剧烈的时候提供一定的支撑力量。座椅采用了六向电动调节，大面积前档加上较高的坐姿，驾驶视野很好。
作为一款商务MPV，第二排也就是我们俗称的“老板座”是至关重要的。大捷龙的第二排座椅厚实柔软，两个独立座椅分别都装配了可折叠的扶手，前后调整的范围非常大，可以获得足够奢侈的腿部空间，如果娱乐系统晚上一点的话，堪比飞机头等舱。
第三排就没有那么高规格的待遇了，过于平直和单薄的靠背并不适合长时间乘坐，但是第三排的视线非常好，坐在里面丝毫不会感到压抑。
储物空间方面，大捷龙并没有表现得非常出色，除了一些常规的储物格设置外，比较有特色的是在第二排的地板下面设置了两个大的储物格。第三排座位边预留了杯架和储物格的设计还是十分贴心的，对每一排乘客的需求都充分考虑。
第三排座椅虽然可以放倒，但是座椅太厚导致和后备箱地板不平整，实用性大打折扣，在放置一些较长的大件行李物品时往往会束手无策。
本就没有寄希望大捷龙会有全景天窗，但只有前排一个天窗的设计似乎和商务车型的定位有所不符，毕竟作为一款商务车，最重要的乘客往往是坐在舒适宽敞的第二排的。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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