● 内饰:用料质感大有提升
身边就有同事是第三代森林人的用户,内饰的用料让他从来不敢跟乘客说这车是花了30多万买回来的进口车,哈哈,千万不能让他试驾最新一代森林人,那会让他崩溃的,因为新车的内饰质感实在好太多了,无论用料还是工艺精度都有了全面的改进。
最明显的就是中控台面板,整体都由软性的搪塑材质覆盖,不再是生硬的光秃秃的硬塑料。诸如手套箱等等各种储物格的开合也带上了轻微的阻尼感,如果能够在里层附上植绒的话那就更能符合身价了。
不过老实说,新一代森林人的车厢布局走的还是传统日系车套路,作为一个并不常接触斯巴鲁车型的人来说,我并没有找到什么特别创新之处,相对于上一代车型也仅仅是显得更加硬朗而已,使用便利性基本一致。或者老车主们会有更多的发现吧。
当然,也有不少好东西被延续下来了,几乎可以去到后排乘客膝盖位置的全景天窗算一个,而有别于一般全景天窗的是,森林人的天窗玻璃是可以完全打开的。虽然我们的空气是越来越糟糕了,不过哪怕只打开遮阳板透透光也足够心旷神怡了。
而说得到透光,其实上一代森林人就十分重视车内视野,所以大家会发现它的门沿位置比较低,车窗玻璃很大,另外后挡风玻璃的可视范围也是相当理想。新一代车型则更进一步,A柱下方的小三角窗变得更大,真正可以用来观察车外状况,而不只是一个摆设。
● 空间:载人载物无可挑剔
城市SUV买家很多看重的是车内空间,这方面新一代森林人几乎达到了无可挑剔的程度。首先是前排,座椅高低调整的范围比较合理,身高175cm的驾驶者基本可以留有两拳的头部空间,膝盖离中控台也不会特别近,唯一需要吐槽的是,哪怕顶配车型也没有座椅记忆功能。
得益于轴距加长了,原本森林人就非常宽裕的后排腿部空间变得更加夸张,肩部和头部空间也非常理想。全时四驱的后传动轴也没有明显影响后排地板,中间乘客无需尴尬地岔开双腿了。
就算不放倒后排椅背,森林人的尾箱空间本来就相当充裕,规整的尾箱用来放置大件物品非常方便。假如东西大到需要放倒后排椅背,那也非常方便,尾箱就有一个手动的按钮直接操作,可以6/4分离放倒,只不过之前你需要确认后排坐垫上面没有放什么易碎的东西,因为椅背放倒的力度还是蛮大的。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。