变速箱方面,福克斯ST也选择了更为直接的6速手动变速箱,这样虽然对驾驶者有所要求,但在多圈测试中却省去了自动变速箱过热的烦恼,况且这台变速箱的齿比编排非常适合这条小赛道,甚至凭借宽泛的扭矩输出,可以用3挡跑完全程,并且在3条直道的刹车点前都正好将转速逼近红区,可以说是物尽其用了。
在前两圈的热身中,虽然车速不快,但ST的车尾已经表现的相当灵敏,配合非常小的转向比(中间到两侧极限0.8圈,EVO为1.2圈、GTI为1.5圈)轻轻松松便可让车尾滑至我们想要的进弯角度。
实际测试中,这台发动机从2800rpm左右开始发力,直至6600rpm左右才开始出现衰退,在第一段的直路上就跑出了121.37km/h的最高车速(GTI为117.67km/h),可见其中段加速还算不错。
而在紧接的低速S弯中,福克斯ST表现则异常灵活,配合较硬的避震器弹簧,车身侧倾得到了很好的抑制,再加上固特异EAGLE F1轮胎的清晰路感,都使福克斯ST的综合表现更为轻松。
到了赛道中段的高速区域,这辆福克斯ST则像粘在地上一样,但所有路面信息都会通过方向盘以及座椅传递到驾驶者身上,稳定性甚至足以与高尔夫R或是翼豹STI那类四驱车相媲美。而在最长的一个直道中,福克斯ST也轻松的跑出了130.91km/h的最高车速。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!