本文的主角又是一对天生的对手,从它们开始开发的那一天起就注定未来会基情无限,而随着国产的一汽奥迪Q3正式上市,这场颇具看点新时代热销车型之争正式拉开帷幕,已经上市1年有余的国产宝马X1不再是这个级别、这个价位独孤求败的豪华品牌SUV了,而在你准备购买其中某一辆车前,看看这篇多车型的详细配置对比相信会对你的选购带来帮助。
● 合资紧凑级SUV市场浅析
如今SUV是越造越小了,通用和福特就相继带来了昂科拉和翼博这样的车型,而众豪华品牌虽然还未产出这样的小型SUV,但是也不乏有计划的,像宝马未来就有比X1级别稍低的X2,而奥迪推出Q1也是迟早的事,所以SUV往小了去是时代发展的必然。而当下最火的当然是紧凑型SUV,也就是Q3和X1目前这个级别,途观和CR-V在这个细分市场已经横行多年,豪华品牌当然不会只看着别人吃大蛋糕,所以宝马和奥迪就相继带来了X1和Q3,而从它们的起步定价(X1 25.9万/Q3 28.5万)可以看到,豪华品牌抢市场的行动已经开始。
● 一汽奥迪Q3与华晨宝马X1价格对比
不过豪华品牌车型的目标消费群体与普通品牌还是有所不同的,另外在价格方面,Q3和X1的主力车型定价也都是30万以上的,所以途观、CR-V、翼虎们还是不会与这两个重量级选手有太多直接对话。而在30多万这个级别中,显然奥迪Q3和宝马X1在品牌价值上更高,对消费者的吸引力也更强,下面就具体看看两者车系的价格对比。
一汽奥迪Q3与华晨宝马X1 官方指导售价对比 | |
一汽奥迪Q3(询问最低价) | 华晨宝马X1(询问最低价) |
- | sDrive18i 手动型 25.90万 |
2.0 35TFSI 进取型 28.50万 | sDrive18i 时尚型 28.50万 |
2.0 35TFSI 舒适型 31.60万 | sDrive18i 领先型 32.30万 |
2.0 35TFSI quattro技术型 33.38万 | sDrive18i 运动设计套装 33.90万 |
2.0 35TFSI quattro舒适型 35.68万 | sDrive20i 运动设计套装 38.60万 |
2.0 35TFSI quattro豪华型 39.68万 | xDrive20i X设计套装 40.80万 |
2.0 40TFSI quattro豪华型 42.88万 | xDrive28i X设计套装 49.90万 |
质保:两年不限公里(quattro为四驱版) | 质保:两年不限公里(xDrive为四驱版) |
宝马X1在去年底推出2013款车型时加入了一款使用6速手动挡的车型,将起步价拉低到了25.9万,这让很多人投去了关注的目光,不过手动挡车型与自动挡始终在使用便利性上是有差距的,如果你说手动挡可玩性更高,那宝马X1 18i车型使用的这台2.0L自然吸气发动机就多少有些不够用了。而再来看看国产Q3,比较亮眼的是有四款使用quattro四驱系统的车型,而宝马X1仅有两款四驱车型,并且售价已经超过40万,在四驱车型的竞争上可以说国产Q3优势十足,顶配车型的价差也达到了7万。
接下来的文章中,在对比Q3和X1外观、尺寸、内饰、空间、动力、底盘情况之余,我将选择两车三款车型进行配置对比,一个是低价端的Q3 35TFSI 舒适型 VS X1 sDrive 18i 领先型,还有四驱的35TFSI quattro 豪华型 VS xDrive 20i X设计套装,以及两车的顶配车型。
● 一汽奥迪Q3与华晨宝马X1基本情况对比
两款车我们都不是第一次见了,去年进口版Q3上市后我们也做过两车的对比,所以在外观、内饰方面本文将不再做细节的对比了(点击查看外观细节对比)。两款车都沿袭了各自的家族设计,奥迪和宝马迥异的设计风格也必定都有各自的粉丝,不过我想也许大多数人会觉得X1外观看上去更运动更“MAN”一些。
尺寸方面,国产的Q3与进口版本没有差异。车长X1比Q3要多92mm,而Q3比X1要宽33mm,在高度方面则是Q3比X1高出22mm,轴距则是宝马保持一贯的优势,比Q3多出157mm。不过大家切记宝马为了追求50:50重量分配,轴距优势一般都会给前轮占用不少(从较长的发动机盖部分就能看出),而不是完全体现在空间上。
国产Q3内饰在用料与材质都保持了进口版的水准,而奥迪和宝马这样的豪华品牌历来都注重满足车主的个性需求,所以内饰都有多种搭配方案,下图所示为Q3 35TFSI quattro 技术型与X1 sDrive 18i 领先型的内饰情况(看Q3内饰搭配/看X1内饰搭配)。不过Q3和X1内饰中控操作区部分塑料感都有些强,毕竟是30来万的车,要说豪华感能赶上50、60万的车不大可能,但是做工方面,两者可都是最优秀的水准。(点击查看内饰细节对比)
从图中可以看出两车的座椅高度完全不同(座椅均调至最低状态),Q3的坐姿要比X1高出不少,驾驶员的腿部更加垂直,同时Q3还配置了腿部支撑。X1的坐姿比Q3要低了不少,整体的风格与轿车一模一样。
图中体验者身高为180cm,在Q3前排舒适坐姿的情况下,头部空间大约有三指的空间。在X1前排舒适的坐姿下,头部空间大约有四指的空间,这方面X1要略胜一点。(
后排座椅与前排的定位差不多,Q3依然是较高坐姿的SUV风格,而X1依然是坐姿较低的轿车风格。其中两台车的座椅都设计的比较宽大,不过Q3高坐姿以及有内陷轮廓的座椅舒适感更加出色。
动力、底盘的对比将在后几页的具体车型配置中展示……
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