本文的主角又是一对天生的对手，从它们开始开发的那一天起就注定未来会基情无限，而随着国产的一汽奥迪Q3(参数|询价)正式上市，这场颇具看点新时代热销车型之争正式拉开帷幕，已经上市1年有余的国产宝马X1(参数|询价)不再是这个级别、这个价位独孤求败的豪华品牌SUV了，而在你准备购买其中某一辆车前，看看这篇多车型的详细配置对比相信会对你的选购带来帮助。
● 合资紧凑级SUV市场浅析
如今SUV是越造越小了，通用和福特就相继带来了昂科拉(参数|询价)和翼博这样的车型，而众豪华品牌虽然还未产出这样的小型SUV，但是也不乏有计划的，像宝马未来就有比X1级别稍低的X2，而奥迪推出Q1也是迟早的事，所以SUV往小了去是时代发展的必然。而当下最火的当然是紧凑型SUV，也就是Q3和X1目前这个级别，途观和CR-V(参数|询价)在这个细分市场已经横行多年，豪华品牌当然不会只看着别人吃大蛋糕，所以宝马和奥迪就相继带来了X1和Q3，而从它们的起步定价（X1 25.9万/Q3 28.5万）可以看到，豪华品牌抢市场的行动已经开始。
● 一汽奥迪Q3与华晨宝马X1价格对比
不过豪华品牌车型的目标消费群体与普通品牌还是有所不同的，另外在价格方面，Q3和X1的主力车型定价也都是30万以上的，所以途观、CR-V、翼虎(参数|询价)们还是不会与这两个重量级选手有太多直接对话。而在30多万这个级别中，显然奥迪Q3和宝马X1在品牌价值上更高，对消费者的吸引力也更强，下面就具体看看两者车系的价格对比。
| 一汽奥迪Q3与华晨宝马X1 官方指导售价对比 | |
| 一汽奥迪Q3（询问最低价） | 华晨宝马X1（询问最低价） |
| - | sDrive18i 手动型 25.90万 |
| 2.0 35TFSI 进取型 28.50万 | sDrive18i 时尚型 28.50万 |
| 2.0 35TFSI 舒适型 31.60万 | sDrive18i 领先型 32.30万 |
| 2.0 35TFSI quattro技术型 33.38万 | sDrive18i 运动设计套装 33.90万 |
| 2.0 35TFSI quattro舒适型 35.68万 | sDrive20i 运动设计套装 38.60万 |
| 2.0 35TFSI quattro豪华型 39.68万 | xDrive20i X设计套装 40.80万 |
| 2.0 40TFSI quattro豪华型 42.88万 | xDrive28i X设计套装 49.90万 |
| 质保：两年不限公里(quattro为四驱版) | 质保：两年不限公里(xDrive为四驱版) |
宝马X1在去年底推出2013款车型时加入了一款使用6速手动挡的车型，将起步价拉低到了25.9万，这让很多人投去了关注的目光，不过手动挡车型与自动挡始终在使用便利性上是有差距的，如果你说手动挡可玩性更高，那宝马X1 18i车型使用的这台2.0L自然吸气发动机就多少有些不够用了。而再来看看国产Q3，比较亮眼的是有四款使用quattro四驱系统的车型，而宝马X1仅有两款四驱车型，并且售价已经超过40万，在四驱车型的竞争上可以说国产Q3优势十足，顶配车型的价差也达到了7万。
接下来的文章中，在对比Q3和X1外观、尺寸、内饰、空间、动力、底盘情况之余，我将选择两车三款车型进行配置对比，一个是低价端的Q3 35TFSI 舒适型 VS X1 sDrive 18i 领先型，还有四驱的35TFSI quattro 豪华型 VS xDrive 20i X设计套装，以及两车的顶配车型。
● 一汽奥迪Q3与华晨宝马X1基本情况对比
两款车我们都不是第一次见了，去年进口版Q3上市后我们也做过两车的对比，所以在外观、内饰方面本文将不再做细节的对比了（点击查看外观细节对比）。两款车都沿袭了各自的家族设计，奥迪和宝马迥异的设计风格也必定都有各自的粉丝，不过我想也许大多数人会觉得X1外观看上去更运动更“MAN”一些。
尺寸方面，国产的Q3与进口版本没有差异。车长X1比Q3要多92mm，而Q3比X1要宽33mm，在高度方面则是Q3比X1高出22mm，轴距则是宝马保持一贯的优势，比Q3多出157mm。不过大家切记宝马为了追求50:50重量分配，轴距优势一般都会给前轮占用不少（从较长的发动机盖部分就能看出），而不是完全体现在空间上。
国产Q3内饰在用料与材质都保持了进口版的水准，而奥迪和宝马这样的豪华品牌历来都注重满足车主的个性需求，所以内饰都有多种搭配方案，下图所示为Q3 35TFSI quattro 技术型与X1 sDrive 18i 领先型的内饰情况（看Q3内饰搭配/看X1内饰搭配）。不过Q3和X1内饰中控操作区部分塑料感都有些强，毕竟是30来万的车，要说豪华感能赶上50、60万的车不大可能，但是做工方面，两者可都是最优秀的水准。（点击查看内饰细节对比）
从图中可以看出两车的座椅高度完全不同（座椅均调至最低状态），Q3的坐姿要比X1高出不少，驾驶员的腿部更加垂直，同时Q3还配置了腿部支撑。X1的坐姿比Q3要低了不少，整体的风格与轿车一模一样。
图中体验者身高为180cm，在Q3前排舒适坐姿的情况下，头部空间大约有三指的空间。在X1前排舒适的坐姿下，头部空间大约有四指的空间，这方面X1要略胜一点。（
后排座椅与前排的定位差不多，Q3依然是较高坐姿的SUV风格，而X1依然是坐姿较低的轿车风格。其中两台车的座椅都设计的比较宽大，不过Q3高坐姿以及有内陷轮廓的座椅舒适感更加出色。
动力、底盘的对比将在后几页的具体车型配置中展示……
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作者：罗鑫 
作者：王天宁 
作者：奚旺 
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