● Q3 40TFSI quattro 豪华型 VS X1 xDrive 28i X设计套装
官方售价：42.88万 VS 49.90万
差价：70200元
一句话点评：X1太贵了
49.9万你能买到什么车？你可以买到全尺寸的福特探险者，也可以买到纯正的越野车吉普牧马人，你还能选择路虎神行者2……这个价位能买到的车实在太多，为什么选择紧凑级的X1？
| 动力/底盘对比 | |||
| 车型 | 一汽奥迪Q3 40TFSI quattro 豪华型 | 华晨宝马X1 xDrive 28i X设计套装 | |
| 发动机 | 2.0T直喷涡轮增压 | 2.0T直喷涡轮增压 | |
| 最大功率 | 147kW（200PS）/5000-6200rpm | 180kW（245PS）/5000-6500rpm | |
| 峰值扭矩 | 280Nm/1800-4900rpm | 350Nm/1250-4800rpm | |
| 变速器 | 7速双离合 | 8速手自一体 | |
| 驱动型式 | 全时四驱 | 全时四驱 | |
| 轮胎 | 235/50 R18 米其林Pilot系列 | 225/45 R18 倍耐力P7 | |
国产Q3的顶配车型依然维持了此前的配置优势，即便是X1顶配有输出数据亮眼的发动机，我想也难以弥补这种差距，难道这要解释为宝马品牌价值高于奥迪？还是等待日后的销量数据来做评判吧~~
| 主要配置差异 | ||
| 车型 | 40TFSI quattro 豪华型 | xDrive 28i X套装 |
| 售价（万） | 42.88 | 49.90 |
| 差价（元） | -70200元 | |
| 驾驶模式选择 | 4种 | 2种 |
| 零胎压行驶 | - | ● |
| 后排侧气囊 | ● | - |
| 坡启辅助 | ● | - |
| 电子手刹 | ● | - |
| 运动外观套件 | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - |
| 自动泊车 | ● | - |
| BOSE音响 | ● | - |
● 全文总结
X1在豪华紧凑级SUV这个细分市场的独孤求败状态将成为过去式了，Q3这个天生的对手在用价格相对较高的进口版车型骚扰了一段时间后，国产Q3接过大刀，以招招致命的攻势力搏X1，这与奥迪品牌和宝马品牌在其他各级别车型战线上反应出来的态势相同，而这一回后推出的国产Q3明显针对性更强，不说是优势明显，起码也是让宝马非常难受。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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作者：智电出行
282025-05-07
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