● Q3 35TFSI 舒适型 VS X1 sDrive 18i 领先型
官方售价:31.6万 VS 32.3万
差价:7000元
一句话点评:Q3有优势
其实按照奥迪官方的说法,Q3 35TFSI 的车型根本就不用和X1 18i车型相比较,言下之意我个人理解为完全可以秒杀,不过各厂商通常对于自己的产品都有超强的自信,到底有没有优势我们细细来看。
| 动力/底盘对比 | |||
| 车型 | 一汽奥迪Q3 35 TFSI 舒适型 | 华晨宝马X1 sDrive 18i 领先型 | |
| 发动机 | 2.0T直喷涡轮增压 | 2.0L多点电喷自然吸气 | |
| 最大功率 | 125kW(170PS)/3400-6200rpm | 110kW(150PS)/6400rpm | |
| 峰值扭矩 | 280Nm/1700-4200rpm | 200Nm/3600rpm | |
| 变速器 | 7速双离合 | 8速手自一体 | |
| 驱动型式 | 前置前驱 | 前置后驱 | |
| 悬挂 | 前麦弗逊独立/后四连杆独立 | 前双球节弹簧减震支柱/后五连杆独立 | |

首先,奥迪的自信来自于发动机,Q3全系都采用EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机(顶配车型采用高功率调校),而国产宝马X1则在25.9万-33.9万间布置了四款采用N46B20 2.0L自然吸气发动机的车型,这就使两车动力输出上有了较大的差距,特别是涡轮增压发动机带来的扭矩优势尤为明显,这对于车辆的驾驶感受会有极大的影响。而7速双离合和8速手自一体变速器驾驶起来给人的感受相差不大。

作为豪华品牌车型,两车的基本配置都是相当到位的,ESP、全景天窗、氙气大灯、皮座椅等都有,毕竟这已经不是乞丐版车型,可吐槽的地方基本没有。
| 共有重要配置 | |
| ESP+TCS | 胎压监测 |
| 6气囊 | 儿童座椅接口 |
| 自动分区空调 | 遥控中控锁 |
| 全景天窗 | 真皮多功能方向盘 |
| 倒车雷达 | 皮质座椅 |
| 前排座椅电动调节 | 前排中央扶手 |
| 后排中央扶手+杯架 | 氙气大灯 |
| 自动大灯 | 大灯高度可调+清洗 |
| 感应雨刷 | 6喇叭 |

在车辆行驶安全方面,宝马车型所使用的防爆轮胎显现出了优势;而Q3则是有更丰富的驾驶辅助配置,特别是坡路启车功能对于新手的驾驶帮助很大,拨片换挡则能带来操控快感。
| 安全/驾驶辅助配置差异 | ||
| 车型 | 35TFSI 舒适型 | sDrive 18i 领先型 |
| 售价(万) | 31.60 | 32.30 |
| 差价(元) | -7000元 | |
| 轮胎 | 235/55 R17 韩泰万途仕 | 225/50 R17 倍耐力 P7 |
| 电子手刹 | ● | - |
| 零胎压行驶 | - | ● |
| 坡路启车辅助 | ● | - |
| 拨片换挡 | ● | - |

Q3配置

X1配置
舒适配置差异方面,Q3 35TFSI 舒适型和X1 18i领先型呈现出半斤对八两的态势,X1配备了DVD导航系统成为其最大的亮点,而Q3则是更注重驾乘舒适感受,腰部支撑、座椅加热、后排出风口都能有效提升这方面的体验。
| 舒适配置差异 | ||
| 车型 | 35TFSI 舒适型 | sDrive 18i 领先型 |
| 售价(万) | 31.60 | 32.30 |
| 差价(元) | -7000元 | |
| 无钥匙启动 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 座椅腰部支撑 | ● | - |
| 座椅记忆 | - | ● |
| 座椅加热 | ● | - |
| 第二排座椅角度可调 | - | ● |
| 后排出风口 | ● | - |
| 后视镜一键折叠 | ● | - |
| 后视镜记忆 | - | ● |
| GPS导航+DVD | - | ● |


本页小结:在便宜7000元的情况下,在配置上并没有落后,而涡轮增压发动机无疑优于自然吸气,可见这次国产Q3还是较有诚意的。
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