30万元豪华SUV 国产奥迪Q3对比宝马X1

● Q3 35TFSI quattro 豪华型 VS X1 xDrive 20i X设计套装
官方售价：39.68万 VS 40.80万
差价：11200元
一句话点评：X1顾头丢尾

　　国产Q3的35TFSI quattro豪华型是低功率版的顶配车型，配置方面和顶配的40TFSI已经相差无几（看Q3购车手册），而用上了宝马最新的N20B20涡轮增压发动机的xDrive 20i X设计套装车型，一举在动力方面扭转18i自吸发动机的颓势。另外，两车都配备了全时四驱系统，它们有何不同呢？

　　一般奥迪的quattro系统给人的印象就是核心为Torsen中央差速器的四驱系统，而这套系统是给纵置发动机使用的。奥迪的大部分车型都是纵置发动机，因此基本上奥迪quattro车型都采用了Torsen差速器。而奥迪Q3是横置发动机，因此它采用的是和大众途观4motion相同的四驱系统——Haldex，所以Q3的四驱系统其实只有quattro之名而已。在一般情况下，这套系统可以为前后轮分配50:50的扭矩，而在极端情况下可以将100%的动力传输到后轮。

　　宝马X1则采用了宝马自家的X-Drive系统，这套系统是由一个动态稳定控制系统（DSC） 和一个位于分动器中的多片式离合器构成，原理上和Haldex系统类似。它能够根据驱动轮的实际需求将扭力由0至100%向前后传动轴无极分配。这套系统没有奥迪Quattro纯机械式的四驱系统可靠，也没用奔驰4-MATIC那强大的越野能力，其最大的优势就是对扭矩的快速分配，可以为驾驶者提供更加优秀的操控体验和换挡性能。不过，据网友爆料，X1上的X-Drive相比于X5上完整的X-Drive要少了一半的离合器片，耐用性可想而知。

　　除了前文中介绍的那些共有配置，Q3 35TFSI quattro豪华型和xDrive 20i X共有配置有所增加，其中Q3是匹配了与iDrive相似的MMI系统，而X1则是补上了Q3早已搭载的陡坡缓降和定速巡航。除了这三项配置外，前文中两车有差距的配置依然没有变化。

Q3配置

　　从上面的动力对比中我们知道，X1的20i车型已经将发动机上的差距抹平，甚至在最高功率和爆扭转速上还有一定优势，但是在配置对比上却又败下阵来，除了X设计套装外，没有新增任何优势配置，而Q3的四驱豪华型却有5项实实在在的配置补充，更加关键的是，Q3 35TFSI quattro豪华型还便宜了11200元。

Q3配置

　　本页小结：所对比的两款车都是各自车系中的次顶配车型，而动力略有优势的X1却在配置方面差强人意，更便宜的Q3 35TFSI quattro 豪华型无疑性价比更高。