● 内饰延续北欧风格,液晶仪表盘抢眼
内饰方面沃尔沃同样保持了家族风格,依然是标准北欧设计师的作品,乍看起来没有惊喜可言。用料和做工都不错,符合这个级别应有的水平。
真皮包裹的方向盘握感很好,多功能按键的尺寸较大,不容易按错;按键距手指的距离也比较合适,操作方便;如果说不足,我认为方向盘的尺寸可以再小一些,另外是否可以考虑配备拨片。
如果说内饰彻底没亮点,那确实是冤枉了沃尔沃的设计师,他们为V40装上了一个非常抢眼的全液晶仪表盘。通过转向灯拨杆上的按键和旋钮可以更换仪表盘主题。共有三种主题模式,分别为优雅模式、节能模式和运动模式。仪表盘的画质细腻,三种模式的视觉效果很不错。不过千万不要误会,这并不是我们印象中的驾驶模式选项,它仅仅是变换显示画面而已,对于动态响应没有任何的影响。
中控台镶嵌了一块7英寸液晶显示屏,它是“SENSUS”系统的一部分硬件,这套系统没有什么特别之处,带有很普通的导航和娱乐功能,没有加入网络互连等功能。倒车影像自然也是通过它来显示,只不过没有倒车辅助线,日后中国销售的高配车型将配备自动泊车系统。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。