2010年10月28日,2011款MINI车型正式在国内上市,其22.5万元至41.5万元万元起的售价也在情理之中。同日,编辑在上海赛车场及周边的外围道路上试驾了2011款MINI的部分车型,其中编辑主要体验的就是本次新推出的MINI ONE系列车型。该车采用了最大功率为72kW的,代号为N16B16A的发动机,比原有采用1.6L自然吸气发动机的MINI车型少了16kW,两者开上去到底会有多大区别,我们将在第三页中一同探讨。首先,我们还是一起来看看2011款MINI的外观和内饰变了哪些地方。
介于本次2011款MINI车型在上海地区上市并举办试驾活动,凭借其天时地利人和的优势,我们赶在试驾会之前就到即将于明天开业的中国MINI 4S店详细实拍了2011款MINI部分车型,文章中第一和第二页关于车辆外观和内饰的介绍,我们就使用了这套图片。以求给各位读者呈现出更为完整,更为细致的讲述内容。(介于MINI ONE是本次MINI车型该款中的重头戏,因此文章也主要以介绍MINI ONE车型为主,敬请谅解)
● 外观篇:全系增加镀铬进气格栅 MINI ONE采用同色车顶与黑色后视镜罩
2011款MINI和老款车型相比,在外观上的区别其实不算很大。整体的车身线条并没有发生本质上的变化,仅对车前脸与车尾的部分细节进行了改进。首先,普通版的MINICooper车型增加了前进进气格栅的镀铬饰件,如果不是和老款车型对比着来看,想必很多对MINI车型不是很熟悉朋友一眼还很难分辨。
『黄色为2011款MINI Cooper ONE;红色为老款MINI Cooper Cheer』
相比于普通版的MINI车型,MINI Cooper/CLUBMAN S系列车型不仅前进气格栅增加了镀铬装饰,在前保险杠下方进气口两侧增加了两个近似于马蹄形开口装饰。外观上的变化比普通版MINI更显眼,效果也更明显。
而MINI CLUBMAN车型(除CLUBMAN S)外,在2011款车型上都加装了车顶行李架。有多少实用功能我们先不说,单就样子看的确更有个性了,而且也符合CLUBMAN车型的定位与形象。
而在车身侧面,2011款MINI与老款车型则可以说完全一样,黑色的轮眉、黑色的A柱和紧凑的身材比例都令人过目难忘。2011款MINI ONE车型和老款MNIN Cheer车型相比在细节的处理上还是有一定的变化,首先就是车顶由原来原厂可选黑白双色变为了与车身同色,此外,外后视镜的塑料罩也由原来的高亮油漆质感,变为了现在的黑色磨砂质感(说白了就是没有上油漆的感觉)。不过如果您愿意,4S店可以提供多种颜色车顶与后视镜、甚至于门把手贴纸的选装,当然这是要后期收费的。
『在试驾会现场的MINI ONE,白色车有“小黑点”,而蓝车没有』
相比于车门把手和后视镜的贴纸选择,MINI车顶贴纸的选择则更多,只要是中国法律所允许的,您又愿意出钱购买,4S店基本上都可以满足你各种各样的需求。
至于2011款MINI的车尾,除了位于保险杠下方的后雾灯变大更细长外,就没有任何的区别了。整体感觉比较敦实、饱满,但对于一款售价超过20万元的个性、时尚小车来说,没有倒车雷达就有点说不过去了。至于轮胎,MINI ONE依旧采用了175/65R15的窄胎,而更高配的车型则将采用16寸或17寸的防爆轮胎。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。