● 内饰篇:整体造型没变,配色略有改动
2011款MINI的内饰和外观相比,变化则更小。因为一眼望去,各项功能键的布局和中控台的造型都完全一样。仅音响控制按键、空调控制按键的款式和颜色发生了变化。同时方向盘由原来Cheer版上的双幅变化了现在的三幅,算是一个小小的进步吧。
与仪表盘上音响控制按键相同有银色变为黑色的还有控制按键。至于何种面板好看,就仁者见仁智者见智。就个人的审美来说,2011款MINI采用的全黑面板,视觉效果更佳,与整车风格更统一。体现出其简约、时尚的一面。
和之前一页中提到无钥匙进入系统的问题一样,这个“SPORT”按键貌似又不是MINI车型的全系标配,在本次试驾会现场,编辑在部分MINI ONE车型上找到了这个按键,但还有一部分没有。甚至部分MINI S系列车型也没有这个按键,为何会如此安排?目前还在寻找答案……
至于空间方面,由于2011款MINI并不是翻天覆地的大改款,因此其表现与老款车型相比自然也不会有什么变化。前排座椅舒适性尚可,空间也相对宽敞,而后排无论空间还是舒适程度就很一般了。仅仅是有两个座椅能勉强“塞”下两个标准身材的成人而已,要想有多好舒适性,基本不可能。
至于配置,MINI ONE唯一的遗憾就是没有双天窗,其余的配置如自动防眩目后视镜、自动空调和6碟CD等,没有也无所谓了。关于天窗的问题,想想之前的Cheer版、再想想该车不到23万元的售价,同时其又是MINI家族中入门级车型的身份,忍忍也就接受了。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。