有些银幕大片往往能把一些非主流的汽车捧红(例如大王蜂雪佛兰Camaro),而有些汽车则能让一部电影“火上加油”(例如MINI与《偷天换日》)。姑且不说电影里被爆改过后的MINI Cooper S性能有多强,单看其原厂车型整备质量只有1155kg,发动机峰值输出功率却达到了128kW(175PS),超增压时峰值扭矩输出高达260N·m的搭配已经让同级对手汗颜。当然,除了性能出众以外,独特的造型仍然是它的卖点所在,而它就是本文的主角——MINI Cooper S Camden。
想要了解MINI Cooper S Camden,怕且应该先来大概了解一下MINI的历史了。1959年8月26日,MINI投入量产并发布,第一辆MINI车型随后上市销售,第一代MINI前后辉煌时间共计41年,是目前仅一代车型存活最久的产品之一;2000年9月,最后一辆,也就是第5,387,862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线,象征了MINI Classic的完美落幕。老款MINI宣告停产之时,新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。2006年8月,新一代MINI正式发布并引进中国销售至今。
简单了解完MINI的历史后,我们还是进入本文的详尽评测当中,读者可以根据以下四张外观图,对MINI Cooper S Camden 50周年版先做一个大概的认识,下一页开始就是从外观说起的系统评测正文:
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今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。