不知道是因为什么，最近七座SUV的出镜率真不是一般的高，从现代的新胜达(参数|询价)到前些天我们同事刚刚试驾过的道奇酷威(参数|询价)和三菱欧蓝德(参数|询价)，它们就好像跟扎堆商量好了似的一下子全都蹦出来了。您瞧!2013款的马自达CX-9也跟过来了。不过跟前者还是有些差距的，因为CX-9可是全尺寸的。
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这次试驾的2013款马自达CX-9其实属于中期改款车型，它以CX-7为基础架构，最早发布于2007年，可以说是马自达家族中旗舰级的SUV了，也是旗下唯一一款全尺寸SUV。新车延续了马自达近来一贯追求的Zoom-Zoom理念和全新的“KODO”(魂动)设计主题，并且搭载了3.7升V6发动机和全时四驱系统。看似好像只是在外观上做了些改动，那么它究竟还能给我们带来怎样的惊喜呢?请您慢慢往下看。
● 外观：融入魂动理念 车长超过五米
初次见到CX-9，给我第一感觉就是，这车真的好大，很难想象它是一台车身超过5米的大家伙。这使我马上联想到了别克的那台旗舰SUV昂克雷。虽然在数据上CX-9还是差了那么一点，但是用肉眼是很难看出来的。
| 尺寸参数横向对比 | |||||
| 项目 | 马自达CX-9 | 别克昂克雷 | 福特锐界(参数|询价) | 丰田汉兰达(参数|询价) | |
| 长（mm） | 5096 | 5118 | 4699 | 4795 | |
| 宽（mm） | 1936 | 2007 | 1930 | 1910 | |
| 高（mm） | 1728 | 1842 | 1705 | 1730 | |
| 轴距（mm） | 2875 | 3020 | 2825 | 2790 | |
CX-9所使用的平台是马自达与福特共同研发的CD3平台，与福特锐界同为一个平台的产物。熟悉马自达6的朋友可能会有所了解，这个平台优势在于即可以提高整车的操控性能，又对舒适性的提升可以起到一个本质性的作用。
马自达全新家族式的“KODO”(魂动)设计理念在新款CX-9上表达出了强烈的动感神韵，而在不久的将来它也将应用在马自达品牌其余多款车型当中，新一代马自达6就是其中的一个。
2013款CX-9的前脸没有采用老款上“微笑大嘴”的设计，新的大号盾形中网要显得更加大气，甚至有些夸张。不过实话说奥迪玩儿这个可是有一套的，那么您更青睐谁的呢?
从2007年面世至今，CX-9车身侧面的肌肉线条就未曾改变过，说实话6年前的设计说什么到现在也谈不上动感了。这也说明了CX-9自打从诞生之日起就是针对北美市场的需求而量身打造的事实。
尾部的设计变化主要在于采用了新的尾灯组，并且由老款上的方形尾排改为圆形。整体设计并不像前脸那样激进，只吐露出更多稳重，饱满的尾部在CX-9上仍旧带有着浓郁的美式SUV特点。
轮胎采用了普利司通动力侠245/50 R20的规格，20寸的铝合金轮毂样式设计同样保持着老款的交叉式风格。配备的轮胎花纹是动力侠的H/L，它在兼顾一定越野能力的同时，还能实现在城市路况中更好的静音效果。
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作者：罗鑫 
作者：奚旺 
作者：孙帅 
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