BRZ的这次试驾活动与86那次有着很多不一样的地方，比如上文提到过的场地选择。丰田为了让不了解86的人能够迅速进入状态并且喜欢上这款车，动用了专业赛道；试驾车手则是更具表演性质的漂移车手。这些让人首先把86定位成一辆可以下赛道，也可以轻易漂移的入门运动车。斯巴鲁的选择则是城市道路/金卡纳小型赛道与拉力车手的组合，他们强调的是BRZ具有同斯巴鲁其他车型一样的精准操控。
两辆“完全一样”的车能够做到这么大的差别吗？斯巴鲁中国拉力车队的李微在金卡纳赛道上先给我们来了一段漂移表演，漂移状态下的BRZ与86完全没有区别。与86一样的方向盘和电子助力转向系统传来的反馈一如往常般优秀，只要你有车感，那么享受弯道中的乐趣并不困难。
进入道路试驾环节后，试驾路段的景致让人回味，但是狭窄的道路、密集的车流和无处不在的自行车骑士却让我们无法放开手脚去体验BRZ的动力，更多的精力只能用来体会悬挂系统的表现。
与平坦的赛道不同，城市道路有大量坑洼路面，路中杂物也不少。BRZ碾过道路收缩缝和石子儿的感觉一度让我以为它的避震设定比86更硬，海外媒体在进行两车评测时也给出了相同的结论。但询问工程师之后，他们给出的答案耐人寻味：BRZ/86都是由斯巴鲁完成研发，在底盘调校方面，BRZ进行了“斯巴鲁式”的设定；86的底盘调校是丰田自己完成，对其具体表现不做评论。同样的问题我也问过86的项目负责人，他的回答依旧是二者除设计外，其余部分完全一样。最终，BRZ和86的区别或许等我们拿到两台车并且在同样的环境下测试才有可能获得最终答案。最后啰嗦一句，两款车虽然采用的是前置发动机、后轮驱动的布局，但底盘都是在斯巴鲁翼豹的基础上改良而来。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
92025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
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