代号为FA20的水平对置直喷发动机,缸径和冲程为86×86mm,缸径冲程等长的设计在功率和扭矩输出之间取得了相对的均衡,对于燃油经济性的提升也有一定的帮助。
配合12.5:1的高压缩比和较高的红线转速,BRZ的升功率达到了100马力。当然有利就有弊,超高的压缩比决定了BRZ必须要吃“细粮”,厂家建议BRZ最好加98号汽油。
说个题外话吧,在试驾过程中我和在场的试驾教练聊起了这款升功率100匹的发动机。这时一位准车主朋友当即表示出了不屑,并举出了本田著名红头神器的例子证明升功率100匹没有什么稀奇的。
他说的没错,升功率100匹确实没什么稀奇的,更极端的例子是疯狂的80年代WRC的B组赛车。那些怪兽做到升功率300匹左右都不是难事,只要工艺达到一定水准再加个大涡轮,马力完全不是问题。用赛车来举例子好像有些极端,不过相信我,现在即使有一台红头机给你,恐怕你再过了新鲜劲之后也会后悔的。我个人一直不是神车党的一员,对我来说,一台发动机使用成本低动力响应敏捷真的就足够了。
好了,我们还是说回到BRZ吧。值得一提的是,这台发动机拥有两种不同燃油喷射方式,以达到增强扭矩或节油的目的。日常驾驶中,BRZ在2000-3000rpm的区域扭矩发挥的非常充分,在这个转速区间之内足以满足驾驶者大部分的需求了。
如果你将变速箱换到手动模式,并且选择不升挡的话,不断攀升的转速会带给你持续不断的加速感。宽泛的扭矩输出范围,完全不会让你感到乏力,真的不逊于任何竞争对手。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!