坐进斯柯达Yeti的驾驶舱，除了在车身高度上能够感觉出一些不同以外，其他的整体内饰布局依旧比较符合大众家族的设计风格。大部分设计以简单实用为主，你不会在这里找到什么花哨或充满未来色彩的元素。整体装配质量保持了进口车型应有的水平，只是材质上或许还有一些提升空间，目前除了中控台贯穿驾驶员和副驾驶之间的黑色部分以外，其他大部分内饰材料都由硬塑料组成，毕竟这对一辆价格30万元左右的车来说还是有一点点不尽如人意。
我们此次体验的Yeti舒适型配备米色真皮座椅，主驾驶支持8向电动调节外加4向腰部电动调节和3组记忆功能，副驾驶采用了成本更低的全手动调节，但同样支持座椅高度和腰部支撑等进行细微调整。座椅的整体做工和手感都比较出色，整体乘坐感偏硬，支撑性和包裹性还算不错。
后排座椅的乘坐感与前排类似，在柔软程度上并没有什么变化。用户可以根据自身的需求通过座椅夹缝之间的手柄方便地将座椅分别或整体放倒，以获得更多载物空间。不得不说，虽说从外观上来看Yeti并不是特别显大，甚至有些紧凑的感觉，不过得力于较为方正的车身设计和灵活的座椅调整方式，Yeti的实际储物能力还是非常可观的，正常情况下后备箱容量为322升，当座椅放倒后可达1760升，比途观放倒座椅后的1530升空间还要更加实用，这也是Yeti最大的卖点之一。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
32025-07-16
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
152025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
15:44
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