4年,是大多车型临近换代的时间。而对于斯柯达Yeti而言,4年它终于从亮相正式走进了国人身边。只是一点,由于采用进口引入的方式,造成了售价过高的问题,我想之后的优惠幅度会有很大空间,话不多说,直接进入正题,看看这个古灵精怪的家伙到底如何。
目前Yeti在国内销售的车型只有2款,搭载相同的1.8TSI引擎以及四轮驱动,区别只是高低配,售价分别为29.30万元、33.28万元。对于这个价位,可选的SUV不计其数,你可以选择合资品牌的顶配版,也可以选择进口品牌的中高配置,所以对于Yeti来讲,它的前景也并非会一帆风顺。
斯柯达“Yeti”名字的由来:Yeti在英语的意思是喜马拉雅山上的雪人,一种传说在珠穆朗玛峰活动的动物,介于人与猿之间,也可以简单理解为“原始人”“野人”,我想斯柯达使用这个名称,是要表明这款车具有户外生存的能力,以及粗矿特点的外表。
Yeti也许称不上是一见钟情的车,但至少它有自己的性格,简单的线条中所呈现出了硬朗的态势,并且它依旧使用着上代的家族前脸与LOGO,原因很简单,它用了4年才正式来到中国,而距离下次换代还有一段时间。前部设计中的焦点存在与灯组周边,除了常规的远近一体式大灯外,下面的圆形灯组则是日间行车灯,这也造就了Yeti古灵精怪的面貌。
车侧可以看出较强的方正设计,与前些年起亚推出的秀尔有些相似之处。虽然Yeti采用了与途观相同的PQ35平台,但在尺寸上却是小了一大截,通过数据对比,你不难发现Yeti与昂科拉、翼博的尺寸更为接近。此外厂商一直宣称Yeti具有很强的越野能力,但就180mm的空载离地间隙而言,这个数据比一般的Crossover跨级车强不了多少。
拼色处理的外观带有典型Crossover跨界车的特点,“盒子”式的外观结构、较小的身躯、以及调皮的相貌,让Yeti看上去并不像传统SUV那样臃肿,而是给人以小巧、灵动的感觉。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。