●动力成熟/驾驶注重平顺
在动力方面，风迪思推出两个排量版本，其中1.6L车型搭载的是一台最大功率83Kw（113Ps）/6000rpm，最大扭矩149Nm/4000rpm的发动机，且均匹配5速手动变速箱。1.8L车型的发动机最大功率达100Kw（136Ps）/6000rpm，最大扭矩为175Nm/4200rpm，同时提供5速手动以及CVT无级变速箱两种组合。
本次试驾的是1.8L CVT车型，由于机械构造与1.8L翼神相当，所以这样的动力总成对于一台家用车来说绝对胜任有余。另外风迪思配备了减速能源再生系统，在车辆减速时能将动能转化为电能收集至蓄电池中
风迪思在D挡形式转速很低，如果想要获得更强的动力，使用换挡拨片便能随时切换到手动模式，风迪思的动力性能将完全发挥出来，只是发动机仓的隔音依然是个问题，传到驾驶室的噪声比较明显。在用拨片切换手动模式后，如果不对拨片和挡杆进行操作，变速器并不会自动转换为D挡，此时需要提起升挡拨片2秒左右的时间来取消手动模式。
点评：国内市场中走运动路线车型或者品牌大多数都过得很平淡，国内消费者喜欢动感的车型，但是到真正需要购车的时候往往却会以实用、性价比作为考虑前提，翼神就是一个很好地例子，除了品牌的因素，主要的原因还是没有迎合最庞大的家用车市场。
东南三菱风迪思的上市或许能凭借有效的切入卖点从而改变局面，风迪思的技术实力方面在同级车中还是具有不错的竞争力，据了解，现在市场上1.8L排量的风迪思是主推车型，而对于家庭轿车来说1.6L是个“黄金排量”，如果1.6L车型能推出自动版相信会吸引到更多消费者的青睐。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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