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难得有型 试驾体验北京汽车E系列三厢版

第 1/3 页:外观 - 比例协调 符合大众审美习惯
第 1/3 页:外观 - 比例协调 符合大众审美习惯第 2/3 页:内饰 - 与两厢一致 配置丰富空间够用第 3/3 页:驾驶 - 动力表现平淡 底盘稳定性不错
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    一款标准意义上的两厢车,看起来像MPV一样的外形,被“大胆”地重新打造成了一款三厢车。挑战历史上所有失败的案例,北汽E系列三厢版似乎并没有觉得“亚历山大”,这是一款难得有型的“三厢版”。借着两厢版逐渐升温的势头,适时推出三厢车型更是起到了锦上添花的作用。

试驾北京汽车E系列三厢版

  北汽E三厢版在上个月上市,新车仍然延续了1.5L和1.3L两个排量,共6款车型。我们试驾的是中配车型,1.5L自动乐尚版。

● 外观:比例协调 符合大众审美习惯

  从当年的飞度到POLO,“两厢变三厢”的做法从来就是吃力不讨好,但为了扩大受众群体,北汽E系列进行了一次大胆的挑战,做了连奔驰B都未曾尝试的将其改为三厢车的“壮举”。而结果并不令人沮丧,E系列三厢版的造型至少看上去和两厢版没有太大的落差,我想大部分人都能够接受三厢版的造型。

试驾北京汽车E系列三厢版

试驾北京汽车E系列三厢版

试驾北京汽车E系列三厢版

试驾北京汽车E系列三厢版

  如果北京汽车牵上与奔驰的合作关系,那么E系列算的上有一些“青出于蓝”的设计,如前脸的造型已经比上一代奔驰B系列要漂亮很多。至少从前脸上已经看不到奔驰B的元素了,而与两厢版相比,三厢版的前脸几乎没有做出任何改变。

试驾北京汽车E系列三厢版

  三厢版的车身尺寸有所增加,主要是“增加”的后备箱导致长度上的改变。1500mm的车身高度在轿车中已经算是较高的了,这种高度的车型大部分都是飞度、骊威这样的实用派两厢车,E系列在1500mm的高度下增加了三厢版车型,从侧面看还是很协调的。

试驾北京汽车E系列三厢版

试驾北京汽车E系列三厢版

  尾部造型并不生硬,至少在可以接受的范围内。没有做出太过“大胆”的创新,尾灯还是保持了两厢版的造型,相对“保守”的设计也是保证了三厢版外形成功的要素。

试驾北京汽车E系列三厢版

  轮胎、轮毂和两厢版一样,轮毂造型在同级车中绝对算是漂亮的了,看上去很显大。轮胎依然使用了佳通品牌,175/65 R14的规格符合这个排量的标准。

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