操控：RLX告诉你不用迷信后轮驱动
如果说前边的文字还不足以让您对RLX提起兴趣，那么以下部分您就千万别错过了。在大多数人的眼中，豪车几乎都采用了后轮驱动形式，这种成本一般高于前轮驱动形式的动力布局方式之所以受到厂商欢迎是因为它能带给车辆更为出色的操控性和舒适度。
虽然本田曾经推出过NSX及S2000这样的国宝级后驱车，但被更多人熟识的还是它旗下的前轮驱动车型，讴歌品牌下也几乎都是前驱或四驱产品。本田曾依靠SH-AWD让讴歌车型拥有相当不错的操控性能，现在全新研发的PAWS四轮精准转向技术则将会让前轮驱动车型也拥有与后驱车相当甚至更为优秀的动态表现。
工程师通过在后轮内侧安装的电子执行机构对车轮的束角进行控制，可以让车辆在多种条件下都具有平稳的驾乘感受。我们曾经在去年的本田全球媒体大会上体验过搭载PAWS技术的原型车。在驾驶时我们必须克服以往的经验才能获得更深刻的体验：那就是在进入弯道后不需要继续减速，而是适当加油才能顺利过弯。
不必担心车辆失控冲出道路，因为PAWS系统的传感器会综合检测车辆速度，方向盘转角等多个数据，分析之后会将信号传递给位于后轴的电子执行机构。一整套复杂精密的程序会帮助车辆像行走在铁轨上一样精确通过弯心。一套性能优异的轮胎能够让这种效果体现得更为淋漓尽致。
没想到这么快我们就能驾驶已经投入量产的新车，而试驾路段比起日本的小型环道来说可刺激多了。位于美国西海岸的1号公路成为了讴歌RLX全球试驾的重要场地。这里有着非常复杂的路况，大部分路段双向各有一条车道。我觉得这条路比著名的绿色地狱---纽伯格林北环还要难以征服。因为在北环你永远不用担心朝你冲过来对向车辆。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
782025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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