操控：RLX告诉你不用迷信后轮驱动
如果说前边的文字还不足以让您对RLX提起兴趣，那么以下部分您就千万别错过了。在大多数人的眼中，豪车几乎都采用了后轮驱动形式，这种成本一般高于前轮驱动形式的动力布局方式之所以受到厂商欢迎是因为它能带给车辆更为出色的操控性和舒适度。
虽然本田曾经推出过NSX及S2000这样的国宝级后驱车，但被更多人熟识的还是它旗下的前轮驱动车型，讴歌品牌下也几乎都是前驱或四驱产品。本田曾依靠SH-AWD让讴歌车型拥有相当不错的操控性能，现在全新研发的PAWS四轮精准转向技术则将会让前轮驱动车型也拥有与后驱车相当甚至更为优秀的动态表现。
工程师通过在后轮内侧安装的电子执行机构对车轮的束角进行控制，可以让车辆在多种条件下都具有平稳的驾乘感受。我们曾经在去年的本田全球媒体大会上体验过搭载PAWS技术的原型车。在驾驶时我们必须克服以往的经验才能获得更深刻的体验：那就是在进入弯道后不需要继续减速，而是适当加油才能顺利过弯。
不必担心车辆失控冲出道路，因为PAWS系统的传感器会综合检测车辆速度，方向盘转角等多个数据，分析之后会将信号传递给位于后轴的电子执行机构。一整套复杂精密的程序会帮助车辆像行走在铁轨上一样精确通过弯心。一套性能优异的轮胎能够让这种效果体现得更为淋漓尽致。
没想到这么快我们就能驾驶已经投入量产的新车，而试驾路段比起日本的小型环道来说可刺激多了。位于美国西海岸的1号公路成为了讴歌RLX全球试驾的重要场地。这里有着非常复杂的路况，大部分路段双向各有一条车道。我觉得这条路比著名的绿色地狱---纽伯格林北环还要难以征服。因为在北环你永远不用担心朝你冲过来对向车辆。
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
32025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
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