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中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

      鱼与熊掌不可兼得,这是来自中国古代圣贤的箴言,而往往在实际生活中,人们都努力的将看似矛盾的追求,兼并获得。如果将这样的事例放在一款车上,其中就有一项,操控和舒适的兼备。如果重视操控,势必要牺牲一些舒适,如果妥协于舒适的追求,那似乎又需要压一压操控。我们今天试驾的一款讴歌旗舰车型RLX就在努力的兼顾于两者,事实证明,效果还不错。那它是通过什么技术途径获得这样的结果的呢?

   ● 外观方面 依旧源自北美设计 但更有东方含蓄

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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      讴歌品牌,其实更多的是考虑北美消费者的审美喜好,外观上一般来说都会更前卫一些,事实上这样确实讨好了不少北美的车主,但同样的“食材”拿到中国这片东方大地,似乎就没那么受欢迎。但这次的RLX似乎看到了这一点,有意改变了以往套路,外观更含蓄。在前脸方面,也将进气格栅的边角处理的更加圆滑,不再那么锋芒毕露。

 中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

并非在外观上更加内敛,就说明RLX是没有性格的家伙,这款讴歌的旗舰车型配备了全LED的头灯,左右共16颗LED灯组。在照射效果上,也比传统意义上的氙气大灯更具穿透力。并且照射范围也更广。

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

     从车身的尺寸上来看,RLX相比宝马5系(参数|询价)或者奥迪A6L(参数|询价)都不具备优势,轴距在同竞品的比较中,也显现不出对于中国市场的独特重视。但进口车的身份,似乎就成了解释这一切的理由。就看中国消费者买不买账了。

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

      车尾相比车头就没什么足够吸引人的地方了。而这款车似乎也不希望靠外观来赢得人们的更多关注,更多的是依靠自身的技术来打动消费者。后面我们还会专门介绍一些这款车的技术卖点。

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