鱼与熊掌不可兼得，这是来自中国古代圣贤的箴言，而往往在实际生活中，人们都努力的将看似矛盾的追求，兼并获得。如果将这样的事例放在一款车上，其中就有一项，操控和舒适的兼备。如果重视操控，势必要牺牲一些舒适，如果妥协于舒适的追求，那似乎又需要压一压操控。我们今天试驾的一款讴歌旗舰车型RLX就在努力的兼顾于两者，事实证明，效果还不错。那它是通过什么技术途径获得这样的结果的呢？
● 外观方面 依旧源自北美设计 但更有东方含蓄
讴歌品牌，其实更多的是考虑北美消费者的审美喜好，外观上一般来说都会更前卫一些，事实上这样确实讨好了不少北美的车主，但同样的“食材”拿到中国这片东方大地，似乎就没那么受欢迎。但这次的RLX似乎看到了这一点，有意改变了以往套路，外观更含蓄。在前脸方面，也将进气格栅的边角处理的更加圆滑，不再那么锋芒毕露。
并非在外观上更加内敛，就说明RLX是没有性格的家伙，这款讴歌的旗舰车型配备了全LED的头灯，左右共16颗LED灯组。在照射效果上，也比传统意义上的氙气大灯更具穿透力。并且照射范围也更广。
从车身的尺寸上来看，RLX相比宝马5系或者奥迪A6L都不具备优势，轴距在同竞品的比较中，也显现不出对于中国市场的独特重视。但进口车的身份，似乎就成了解释这一切的理由。就看中国消费者买不买账了。
车尾相比车头就没什么足够吸引人的地方了。而这款车似乎也不希望靠外观来赢得人们的更多关注，更多的是依靠自身的技术来打动消费者。后面我们还会专门介绍一些这款车的技术卖点。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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