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中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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 ● 内饰方面 双屏中控台很独特 内饰质感精细

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX   中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

    我们试驾的这款采用了米色内饰和黑色中控台相搭配的设计,总体感觉清新简洁,和一些车型在面板上方采用真皮包裹不同,RLX在与乘客的接触部位大量的使用了皮质包裹。方向盘说不上运动,但也并不死板,左右多功能按键操作上没什么难点。

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中控台的一大特色是采用了上下两个尺寸不同的液晶显示屏,并且分工各有不同,上方液晶屏主要显示导航信息,下方液晶屏控制除导航外的其它车辆功能,并且支持触控,这样有一个好处就是功能分类更加清晰,操作也互不干扰。但操作逻辑需要适应。熟悉之后,会感觉很方便。

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      这套中控操作系统,虽然没有厂家的专属命名,但操作方法和奥迪的MMI人机交互系统类似,依靠位于液晶屏下方中央的旋钮就可以大致操作所有功能,旋钮四周的按键可以切换不同功能的选项。并且汉化之后,国人用起来会更加方便。

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      座椅通风的作用效果还是很快的,另外要说的是讴歌也有自己的远程协助功能,但在连接中,无法连通,国内似乎还没有开通这项服务。

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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      碰撞预警功能十分实用,这项功能是默认常开启的,一旦与前车距离过近,位于驾驶席前风挡处的警示灯就会闪烁提醒驾驶者,而如果与前车距离已经很危险,安全带也会自动收紧,用更显著地方式提醒驾驶者。

中坚新力量 试驾体验讴歌旗舰车型-RLX

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      仪表盘的样式并没有过度的科技武装,实体表针简洁醒目,每个表盘的布局也不是那么紧凑,看着很清爽。RLX使用的是一款叫“奇力”的品牌音响。多达14个扬声器,音响效果出众。在这些方面,舒适性都达到了同级别较高的水平。

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