再进化 海外试驾7代高尔夫GTI 6速手动

    试车总结：有人说，无论你后院停着一台什么车，都不妨碍你再拥有一台高尔夫。的确，高尔夫的的表现和销量印证了这句话。那有着更强动力和性能的GTI也同样适用这句话吗？

    我想并不一定。高尔夫就像是一杯白水，你对它的要求就是解渴，而它却成为了一瓶矿泉水，为你解渴的同时还为你补充了矿物质。但是GTI却像是一杯苏打水，不安于平淡的人更喜欢苏打水的那一点点刺激，但相比起其它软饮料，苏打水又是最无害最健康的。

    这就是GTI，看起来它已经脱离了那份平凡或是平淡，但从本质上它还是为了满足你的基本需求，只是在各方面都会显得更为精致、更加运动，可以说GTI是将高尔夫所追求的平衡进行了一次整体拔高。

    或许，在追求个性的人眼中，这杯苏打水没有意式浓缩、法式汽酒、美式可乐那么有诱惑力，但是当这杯苏打水端到他们面前时，是不会有人拒绝的。

    平易：作为第一款进入国内市场，并属于真正意义上小钢炮定义的车型，高尔夫GTI自推出以来便受到年轻玩家的热烈追捧，尤其是国产以后更加亲民的价格使其销量得到成倍的增长。不过作为另一款同级别的实力派选手，福克斯ST虽然姗姗来迟却也不可小视，自从诞生以来似乎就将目标瞄准了高尔夫GTI。

    坦白讲，第七代GTI并没有我预期的那么野蛮和暴力，无论是动力，操控或是声音上都不如福克斯ST那样张扬，这甚至会让你抱怨它过于收敛和低调。不过GTI却拥有对手所无法比拟的精细质感，无论是在设计，工艺，性能，人性化，实用性等方面的平衡也十分到位。而福克斯ST虽然在一些细节上没有第七代GTI出色，但它的直接和激进却能带来一种独特的魅力和乐趣。

    所以就是这样，一个是穿着休闲西服外套的运动青年，另一个是粗犷直接的野小子，到底谁更适合只有你自己知道。

    崔刚：新的七代GTI虽然尺寸有所增大，但驾驶感受依旧清爽利索，电子助力的方向盘在低速行驶时更加轻盈，6挡手动变速箱MQ350延续了国内的5挡MQ250的顺畅换挡感受，只是试驾车的离合结合点位置有些高，初上手驾驶的时候需要适应一下才能习惯。变化最大的当属第三代EA888发动机，虽然名称没有变，但发动机整体结构和布局却与老款大相径庭，运转起来更是让人印象深刻。 无论是一千多转的高速巡航还是三四千转的山路激走，你所能感受到的只有“轻盈”和“顺滑”，仿佛所有震动与声嘶力竭都被屏蔽，打个比方说就像刚磨合好的新车换上了Motul 300V……  不过不知道是发动机太过顺滑还是隔音效果增强，排气声浪与六代车型相比有所弱化，需要踩到六七千转才能感受到些许与“钢炮”身份相符响动，估计这款车在国内上市后，与之对应的改装排气产品将会大卖……

    作为六代GTI曾经的车主，新的GTI又让我燃起了购买的欲望，尤其是这次试驾车上的这台几乎可以被称为全新的EA888发动机和6挡手动MQ350变速箱的搭配，这才是GTI这个称号所应该有的配置，但理想与现实总是会有差距，只希望国产后的车型不要缩水太多，让我们能感受到原汁原味的GTI就好。