[XCAR 海外试驾 原创]
GTI并非大众的专利名词,但只要提及,总是会下意识的将它与高尔夫联系到一起,从2007年大众以进口的方式投放高尔夫5代GTI以来,其两厢“钢炮”的地位就不断得以巩固,在国内市场已有不小的保有量。但是,第7代GTI要迎接的已不是一个开创性的细分市场,目前的市场上处于同一价位级别的选择越来越多,无论是自家的GLI还是福特福克斯ST,或者是丰田86及斯巴鲁BRZ,它们都有着十分鲜明的个性,对于准备入手这类车的人眼中,选择7代GTI的理由还有几个呢?
喜欢高尔夫,才能爱上GTI?
很幸运,我们手中不仅有高尔夫7代GTI,还有一台普通版的高尔夫 1.2T 6MT,于是我们能非常直接的对比感受他们之间的差异。正如同事在前几天发布的高尔夫7试驾所描述的那样——“高尔夫7在继承传统的同时再次进化,成为一款低调、均衡、友好、节能的紧凑级两厢轿车。 ”
若希望更多了解高尔夫7 ,可点击下图回顾这篇试驾文章:
的确,普通版高7是一款特别有亲和力的小车,它均衡到几乎让你找不到它的缺点,它能带给你一种非常平和却又十分满足的感觉。就像是面对一个乖巧听话的孩子,当你觉察到它的不足时,你会微笑着对自己说“哦,这毕竟是个孩子,这已经很不错了”。换句话说,就是他在各个方面都超出了你对于这一级别车型的期望,哪怕只是一点点。
而如果非要挑出一个缺点,那只能是运动性能。而这正是需要GTI去完成的任务。
所以,如果把普通版比作一个未成年的优秀少年,那GTI就是青壮年时代的高尔夫(R是运动员版的高尔夫)。在3天的用车体验中,我们每天都开着它们在尼尔堡来回转悠,因此我们能够感受到更多高尔夫“成长”的痕迹。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元