● 测试：偏硬的悬挂 保证了高速过弯表现
<1> 加速测试：加速成绩中规中矩
加速测试中，雪铁龙C4 Aircross由于采用了动力传很输线性的CVT变速箱，所以它在起步时并不会给轮胎强大的动力，加速时轮胎没有出现打滑的现象。而在车辆起步之后，动力传输慢慢提升。总体来说，搭载了注重舒适性与燃油经济性的CVT变速箱，能够取得11.84s的成绩已经非常不错了。
<2> 制动测试：成绩好的出乎意料
可能是由于采用了225/55 R18宽胎起到了作用，在制动测试中，雪铁龙C4 Aircross的100-0km/h刹车距离仅为38.70m，这样成绩确实出乎很多人的意料。因为一般轿车能够得到40m的成绩就已经非常不错了。况且这还是一款车身较高，悬挂行程较长的SUV。
<3> 绕桩体验：车身姿态控制很好
尽管我们前面提到了雪铁龙C4 Aircross的悬挂调校偏硬，但这毕竟是一款SUV车型。所以在绕桩测试中侧倾还是无法避免。但重点在于，这款车的悬挂非常有韧性，宽度225的轮胎抓地力非常不错，车身甩出去之后能够快速归位。总的来说，SUV级别里面也是很难得的表现。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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