笔者作为一名感性的驾驶者,在试驾雷克萨斯GS之前不禁做了个小总结,驾驭宝马会让你肾上腺素将立马失调;驾驭奔驰能让你事业成就感瞬间膨胀;驾驭奥迪则是自信心极度爆棚。虽然以上语言有夸大且扯淡的成分,但笔者只是想阐述某些汽车已经不是表面数据那么简单,它们或多或少都具有一定的“灵性”,或者说是灵魂。作为豪华品牌雷克萨斯旗下的GS在豪华与配置方面是毋庸置疑的,所以笔者对于此次的试驾更多是想寻找那份感觉,或者说是挖掘属于GS的灵魂。
GS身上虽然没有很多神奇的光环,但这部车型1993年出生之后在美国无论是J.D. Power消费调查还是IQS质量调查都有着不错的名声,如今这款雷克萨斯旗下的豪华运动型轿车披着全新的战衣再次杀向豪华中级车市场,矛头直指全新A6L与宝马5系,当然这些只是厂商的一厢情愿,关键还得看新GS与您们“来不来电”。
● 外观:这家伙不低调 任意部分都戎装加身
当笔者第一次看到GS的谍照时就已经目瞪口呆,原本温柔儒雅的了雷克萨斯不知道是否被德系厂商欺负的太过郁闷,又或者说受到芙蓉姐姐减肥成功的启迪,于是它变身了,虽然不是变成奥特曼,但这幅样子确确实实是一副战士的英姿。
车身尺寸对比 | ||||
车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
全新GS | 4850 | 1840 | 1455 | 2850 |
老款GS | 4850 | 1820 | 1430 | 2850 |
5系Li | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
虽然新GS在骨架方面并没有太大的变化,轴距与长度均与上一代一致,不过在横向方面发展了不少,宽度增加了20mm,前轮距与后轮距均增加了35mm,预示着GS的操控将更平稳,同时在高度方面也增加了25mm。
“士别三日,刮目相看”,新GS的前脸拥有更加动感与锐利的造型,上下分隔的进气格栅能让人感受到这个“战士”的活力,雾灯位置拥有上扬式的裙边设计,使得整副前脸更加传神与动感。头灯的形状不仅锐利,而且拥有“L型”的尖锐LED日间行车灯作为点缀。
车身侧面GS并没有特意去锻炼腰部线条,一切还是那么的柔和与儒雅,略微饱满的车门中部也让整体更加富有力量感,后门处设计了一条“S型”曲线,增加了后排乘客的视野的同时也让整体造型更有韵味,通俗点说就是更加耐看。
GS的尾灯扁平而锐利,光源在晚上就如同烧红的排管,似乎有些类似宝马最新的尾灯组。排气管被镶嵌在了后保险杠上,整体感觉也更加一体式,又或者说让整个车尾看起来更加扁平,更拥有趴附与地面的力量感。
轮胎方面GS使用了邓禄普的SP SPORT MAXX系列,这款轮胎拥有非常出色的高速稳定性能,尺寸为235/45 R18,轮毂采用了非常细腻的多幅式轮毂,动感的同时也能够带来不少温柔。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?