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雷克萨斯全新GS试驾 鱼和熊掌可兼得

第 4/4 页:驾控:驾驶模式多样 乐趣却不难驾驭
第 1/4 页:外观:不低调 任意部分都戎装加身第 2/4 页:内饰:洗心革面 更加时尚与典雅第 3/4 页:空间:座椅极其出色 实用空间比较多第 4/4 页:驾控:驾驶模式多样 乐趣却不难驾驭
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● 驾控:驾驶模式多样 乐趣却不难驾驭

  GS 250及GS 350分别搭载了2.5升及3.5升自然进气V6发动机,最大输出功率分别为154kW(209ps)/6400rpm及233kW(317ps)/6400rpm,0至100公里/小时加速时间分别为8.6秒及6.3秒。而GS 350 F SPORT更能在6.0秒内完成0到100公里的加速。

雷克萨斯全新GS试驾 鱼和熊掌可兼得

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  遗憾的是全新GS并没有在变速箱方面进行变革,依然采用的是6速手自一体自动变速箱,不过鉴于其之前的表现,改款变速箱的换挡速度以及智能适应性都是值得认可的,最关键的是工作牢靠,这比什么都要实际。

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  悬挂为前双叉臂、后多连杆的悬架设计,同时在高配版本上设计了自适应可变悬挂系统,可针对颠婆路面以及急弯转向调整阻尼率,达到提高舒适与控制车辆姿态的功能。另外值得一提的是,在GS350 F SPORT版还配置了雷克萨斯动态操控系统(LDH)系统,它是由可变齿比转向系统(VGRS)、以及全新加入的动态后轮转向(DRS)配合ESP系统一起工作的。不仅车辆稳定性,降低了方向盘的转动幅度,还减少了20cm的最小转弯半径。

  城市以及日常驾驶

  笔者不是那种激进分子,一上来就得地板油几次才能好好开车的家伙,所以我们先谈谈新GS的日常驾驶吧,厂商在道路驾驶部分中提供了GS250,虽然笔者有些失望,但经过几个弯道之后却发现有一些惊喜。

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  虽然GS定位于运动型中级轿车,但是在普通模式下的它方向盘力度还是比较轻松,整体的驾驶氛围也是非常惬意的,唯一给你运动的感觉是那坚固的车身,在每次过弯或者经过减速带的时候,动态悬挂系统都能够快速调整阻尼,控制侧倾以及缓解路面传递回来的颠簸感。

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  这台配备2.5自然进气V6发动机与6速变速箱的家伙在加速能力方便并不比宝马523Li差多少,赢取A6L 30 FSI更是情理之中,即使在普通模式下超车时稍给油门变速箱也非常给力,虽然有一定的迟缓,但动力的输出还是比较直接与线性的。换句话说就是GS的普通模式调校还是比较温柔,趋向于节能驾驶多一些。

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  GS在为高速公路驾驶设立的配置那叫极其丰富,自适应车距巡航系统,车道偏离警告系统,预碰撞安全系统。所以在高速公路驾驭GS是一件非常轻松的事情,所以我觉得这个时候欣赏下雷克萨斯出色的音响是最好的选择,同时你也别担心犯困,只要你一有犯困的迹象或者不目视前方,闭眼侦测系统就会马上发出警告叫你起床。

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  当然作为运动型轿车GS在普通模式也不是那么纯粹的轿车,厂商为其增加了一些驾驶味精,就是排气音。不过那排气音也并不像其他跑车一样刺耳,GS的声音非常轻柔,不会让你繁杂,但也能给你一些异样的驾驶氛围。

  场地试驾

  之前说过笔者并不是那种不地板油就不能好好开车的人,可是到了场地试驾,我就感觉我自己的脚被灌了铅一样沉重,每次油不到底就不肯罢休。在场地试驾中厂商提供的是GS350 F SPORT版本,接下来就让我们一同体验吧。

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  调好座椅,把驾驶模式换成运动模式,整台车的属性顿时大变,油门的响应变得非常极其,变速箱也不会帮你省油而不肯随意退档。当转速超过4000rpm之后3.5升V6发动机的动力才开始源源不断的爆发出来,发动机的排气音也以此为界限,你能非常明显感觉到从原来的斯文曲调立马变成引吭高歌,GS在氛围方面非常有天赋,它非常清楚你想要什么样的感觉,而且它总是能把这些做的恰到好处。

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  作为一台大排量的后驱车,它并不似宝马一样难驾驭,动态后轮转向系统能够提供非常优秀的循迹路线,但稳定的同时它又不像奥迪一样无聊,你时时刻刻能享受到后驱的乐趣,但是又似乎有一些四驱才有的循迹能力。每次高速转弯或者绕桩的时候,SPORT模式下的悬挂动态系统更加灵敏,侧倾控制的非常到位,尤其是在绕桩中你能明确感受到这部车的车身刚性,大量电子辅助系统下循迹能力不是一般的出色,激烈驾驭它的时候我能明确感受到不是我去熟悉他,而且它会主动配合我去完成我的指令。

雷克萨斯全新GS试驾 鱼和熊掌可兼得

  其中厂商还提供了一个非常有意思的小项目,就是在单边湿滑地面起步、刹车、高速通过的项目,GS的动态车身管理对系统非常灵敏,三个项目你都能感觉到系统的快速介入,哪怕你这时候松开方向盘车辆也不会偏移。

● 总结:

  驾驭宝马你需要首先驯服它那暴躁的脾气,驾驭奥迪你会很快明白你的爱车极限在哪里,但是驾驭GS你会发现它会更关心你想怎么做,又或者说它更像细腻的夫人,它能很快明白并且给你想要的氛围感,或者在驾驭中该如何去配合你完成各项挑战,同时在内饰设计方面能够GS要比大多数德系车细腻的多,内饰的电子设备与布局都更加人性化。整体来说雷克萨斯的GS的特点就是细腻、人性化、乐趣,所以说鱼与熊掌可兼得。

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