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国内越野车迷的希望 试驾北京汽车BJ40

第 1/7 页:国内越野车迷的希望 试驾北京汽车BJ40
第 1/7 页:国内越野车迷的希望 试驾北京汽车BJ40第 2/7 页:外观:极具野性 不同组件营造不同风格第 3/7 页:内饰:简单实用 没有太多花哨的配置第 4/7 页:空间:双门四座设计 后备箱占有一定优势第 5/7 页:动力:驾驶比较轻松 悬挂调校整体偏舒适第 6/7 页:越野:低扭表现不错 有限滑差速器选装第 7/7 页:总结:非常期待中国自己的越野车文化
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在这篇文章开始前,我想先和大家讲一个故事。我有一个朋友很喜欢越野车,是非常纯粹的那种越野迷。在他眼中,越野车首先要有大梁(非承载式车身),之后必须是前后整体桥的悬挂结构,四驱形式采用分时或全时,至于差速器锁,有当然更好,没有我们可以后期改装。他说他的第一辆车是北京212吉普,后来换过切诺基、庆铃竞技者、陆丰、陆地巡洋舰等等。虽说车越来越贵,但越野性能未必越来越强;电子设备越来越多,但驾驶感觉越来越不纯粹;内饰越来越豪华,但削弱了人们对大自然的渴望。他说他很怀念212的那个时代,大家平起平坐,以车技论输赢,而不是拼配置。更喜欢开国产车的那种自豪,哪里像现在,一个越野大会,都是美国车或者日本车,你已经看不到咱们自己的品牌了。

从他的话中我们不免会发现一些感伤,还有国内越野迷们普遍对国产车的无奈。以我的观点来看,车型的演变是市场决定的,SUV已经是现在的大趋势,这点无可厚非,越野车无论是从环保或驾驶感觉来看,都将慢慢变为“非主流”。但奔驰现在还有G,丰田还有LC70,路虎也有卫士,Jeep还有牧马人(参数|询价),难道中国人就一定要开外国的越野车,现在这么多家自主品牌的车企,都搞不出一个结构如此简单,技术如此成熟的越野车吗?

如果说造轿车的梦想是留给红旗的,那造越野车就留给北汽吧,毕竟他们有背景,还有造JEEP的经验。北汽BJ40(参数|询价)就是这样一款纯粹的越野车,从08年北京车展亮相到现在,虽然经过了5年,但最终他没有爽约,没有被市场挟持。现在他带着自己的量产车来了,来到拉萨,接受我们的考验。

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