在这篇文章开始前,我想先和大家讲一个故事。我有一个朋友很喜欢越野车,是非常纯粹的那种越野迷。在他眼中,越野车首先要有大梁(非承载式车身),之后必须是前后整体桥的悬挂结构,四驱形式采用分时或全时,至于差速器锁,有当然更好,没有我们可以后期改装。他说他的第一辆车是北京212吉普,后来换过切诺基、庆铃竞技者、陆丰、陆地巡洋舰等等。虽说车越来越贵,但越野性能未必越来越强;电子设备越来越多,但驾驶感觉越来越不纯粹;内饰越来越豪华,但削弱了人们对大自然的渴望。他说他很怀念212的那个时代,大家平起平坐,以车技论输赢,而不是拼配置。更喜欢开国产车的那种自豪,哪里像现在,一个越野大会,都是美国车或者日本车,你已经看不到咱们自己的品牌了。
从他的话中我们不免会发现一些感伤,还有国内越野迷们普遍对国产车的无奈。以我的观点来看,车型的演变是市场决定的,SUV已经是现在的大趋势,这点无可厚非,越野车无论是从环保或驾驶感觉来看,都将慢慢变为“非主流”。但奔驰现在还有G,丰田还有LC70,路虎也有卫士,JEEP还有牧马人,难道中国人就一定要开外国的越野车,现在这么多家自主品牌的车企,都搞不出一个结构如此简单,技术如此成熟的越野车吗?
如果说造轿车的梦想是留给红旗的,那造越野车就留给北汽吧,毕竟他们有背景,还有造JEEP的经验。北汽BJ40就是这样一款纯粹的越野车,从08年北京车展亮相到现在,虽然经过了5年,但最终他没有爽约,没有被市场挟持。现在他带着自己的量产车来了,来到拉萨,接受我们的考验。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。