BJ40为双门四座设计，这注定了它不会有太宽敞的内部空间。如果大家追求空间，不妨等等之后即将上市的四门版——B70。从我们体验来看，因为车宽超过了1.8米，所以车内的横向空间还是非常不错的，后排的腿部空间大家或许比较担心，176cm的体验者坐到后排，还有两拳距离。两天的试驾过程来说，如果驾驶者身高在175cm以下，那在后排乘坐是没有任何问题的，但如果超过这个身高，前排的朋友最好可以发扬精神，和后排的朋友轮流“体验”一下。
对于两门的BJ40来说，我想它的空间表现还是可以接受的，但在后排乘客上下车这个细节方面，就有些过于粗糙了。你只能通过调节座椅靠背角度的扳手控制，并且每次后排乘客上车后，前排座椅都需要再次调整，这点对于副驾驶来说或许还不算什么，但对于驾驶员来说每次上下乘客都需要再次调整座椅，真是件麻烦的事情。
因为备胎外挂在尾门处，所以并不会占用行李箱的空间，厂家宣传的行李箱容积为276L，这可比双门版牧马人的142L大出不少，放下一个标准的登机箱完全没有问题。另外还可以把第二排座椅折叠，这样行李箱空间就可扩展到600L，看来牧马人在这方面要甘拜下风了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
京公网安备 11010102004670号