对于一款越野车,我想车主朋友们并不需要内饰有多豪华,配置有多高档,弄坏了反而心疼,我们希望在价格可以被大家接受的同时,实用好用就可以了,BJ40在这方面和消费者们达成了共识。音响系统没有CD,但有现在流行的SD卡和USB接口,并且还能方向盘控制;空调系统没啥好说,但内外循环的切换可不像某些日系车的还是机械控制,另外空调出风口的开关还可以卸下,里面正好可以容纳下一听饮料,兼具了冷藏和制热的作用;车窗及中控锁的开关被设计成拨杆式,显得非常复古,我是非常喜欢,不知道其他网友怎么看。
至于实用方面,我想就是BJ40专门为越野准备的一些越野信息显示仪了,这包括中控台中间的水平坡度仪,仪表盘中间的显示屏可以显示指南针、海拔高度以及大气压强。虽说这些都可以后期加装,但却反应出BJ40的市场定位,绝对是为那些纯粹的越野迷们准备的。
但我也有一些希望BJ40可以改进的地方,首先就是方向盘,手感太滑了,几次恶劣路况驾驶时,手都从方向盘上脱落,如果可以包裹上一层真皮,这种情况相信就会改善。另外脚踏板旁没有设计休息踏板,所以脚从离合器拿下后,总是“不知所放”,这里我想是设计师粗心了吧。BJ40的离地间隙较高,上车对于某些个子不高的朋友来说并不轻松,所以在防滚杠上设计个拉手还是很有必要的,这点可以向牧马人借鉴一下。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。