内饰设计并没有给人眼前一亮的感觉。T形中控台设计中规中矩,功能区域的规划较为传统,但使用起来并无难度,设计合理且易用。内饰整体用料较为符合该级别车型的定义,中控材质并无软性包裹,按键手感略显松散,装配工艺有待加强。
配置方面并无太多引人注目的地方,基本能够满足日常驾驶及使用。可接入USB以及AUX的多媒体娱乐系统,并配有单碟CD。彩色大屏以及导航功能并不提供。全系车型皆为手动空调,并未配备座椅加热。高配车型配有天窗以及皮革座椅。
空间方面是景逸X5的强项所在。同级别内领先的车身尺寸极大的提升了车内空间。无论是前排司机的视野,还是后排乘客的乘坐空间,景逸X5都有良好的表现。另外,可放倒的后排座椅更提升了它的装载空间。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。