加速水平令人惊讶 测试东风风行景逸X5

    本文的亮点正是来自于景逸X5的动力系统。它配备有两种不同排量的发动机，分别为1.6L自然吸气以及1.8L涡轮增压。我们这次测试的车型为装配1.8L涡轮增压发动机的车型。与之相匹配的是一部5速手动变速箱。

    正如文章标题所述，在我们测试完0-100km/h加速后，显示在测试仪上的时间让在场的所有人都为之惊讶。起初我并没有对它的加速成绩抱有任何幻想，不过当真实的数据显示在我面前时，我确实对它的加速性能颇感意外。

    相比高人一等的加速水平，刹车成绩就显得中庸许多。较窄的轮胎设定在此时就显得有些力不从心了，刹车初段有些偏软，到后段才能感觉到刹车系统全部投入工作。不过ABS的表现值得肯定，能够较快的介入。

    动力的调教非常具有老式涡轮发动机的特性，你能够明显的感受到涡轮增压介入的点。在2500转之前，无论你如何踩油门，发动机都很难提起兴趣，你会认为这似乎就是一台普通1.8L发动机。而随着转速的提高，涡轮增压随之介入，那种极不线性的推背感随之而来。

    整车的动态表现有些差强人意。较软的悬挂设定加之SUV车型天生的高重心，使得它在绕桩时表现出了较大的侧倾。电子助力的转向系统给人以轻巧的感觉，打方向不需要用太大的力气。由于较窄的轮胎以及柔软的悬挂，在绕桩时如果车速过快，则很容易在下一个桩桶到来时不能顺利入桩，悬挂的回弹有些偏慢。

    总结：本以为是一次常规的动态评测，但景逸X5的加速性却给我们留下了深刻的印象。这样庞大的车身，加之并不出色的发动机参数，却能跑出百公里8.9秒的加速水平，由此见得景逸X5真的很快。不过动力输出太不线性，涡轮增压介入时突兀的推背感让人有些不适，不过若是你非常喜欢这种感受那就另当别论了。由于较软的悬挂以及过高的重心，它过弯时的稳定性实在有些差强人意。它的另一大优点则是宽敞的车内空间，就算是个子很高的男性乘客，在后排也能够获得极为宽敞的头部以及腿部空间。总之，10万左右的价格能够获得如此动力以及空间，它的性价比也还算令人满意。不过还要啰嗦一句，车内内饰的材质以及做工确实需要提高一下了。