座椅空间 舒适尚可实用不足
黑色真皮、红色车线,这辆欧朗两厢顶配车型的座椅具有非常鲜明的运动风格。前排座椅采用带有高低调节功能的六向手动调节方式,尽管座垫面积并不十分宽大,但较为柔软的填充物仍会使乘坐感受趋于舒适和放松,同时来自侧向的支撑力度也提供了不错的包裹性。相比之下,后排座椅的内容就显得不够丰富,尤其是中央头枕和扶手箱的缺席,对于后排乘客的乘坐舒适性会造成了一些损失。
如果单纯从数据尺寸上看,欧朗的乘坐空间恐怕很难得到让人满意的答案,毕竟作为一款A0级别的车型,空间本就不是其主要卖点。但是为了更好的适应市场环境,欧朗车型的设计师们还是通过更加合理的结构布局,实现了较为理想的乘坐空间。
图中体验者身高170cm,在保持正常驾驶姿态时的前排头部空间为一拳距离,受益于平缓的车顶弧线促使后排头部空间也得到了与前排相同的结论。至于后排腿部空间,在仅有2525mm的轴距范围内,仍能具备一拳加两指的空间表现。
欧朗两厢的储物空间并不丰富,前排乘客在进入车内后还可以为随身物品找到容身之所,但后排乘客恐怕就就没有这么幸运了,整个后排没有设置任何一处可存放物品的储物空间,如此明显的设计漏洞还是希望能够得到厂商的重视并在日后加以改善。标准状态下,欧朗两厢的后备箱容积为307L,同时,支持整体放倒的后排座椅可以将这个数值增大至544L,使得实用性略有提升。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。