[原创]

迟到的硬汉本地测试北汽BJ40 试装版

55 大图 33

2014-01-21 00:05:18 来源：爱卡汽车

第 1/4 页：复古与现代结合的外形: 第 1/4 页：复古与现代结合的外形第 2/4 页：简单粗犷的内饰第 3/4 页：BJ40试装版测试成绩第 4/4 页：越野是它的强项

浏览全文 (共计4页)

[XCAR 评测原创]

说起“北京吉普”这几个字，大多数80后都能联想到那个身披绿色车漆、头顶灰色软布篷的家伙。是的，名为BJ212(参数|询价)的它不仅代表了早期的北京汽车品牌，更是代表了一个时代，一个对于80后来说逐渐远去却又令人回味的时光。当好几年前北汽宣布要重新带来一款新时代的越野车时，着实令一批富有怀旧情结的80后们兴奋了一把，但那个接班人却迟迟没有来到人们身边。一晃6年过去了，这个令我们等候多时的硬汉终于从茫茫迷雾中现身。

迟到的硬汉本地测试北汽BJ40 试装版

经过百般波折重生的全新一代北汽越野车——BJ40(参数|询价)在造型上运用了很多原创元素，不过仍然能够看到不少明显的Jeep品牌风格。整体造型保持了简单、方正的设计，为自身硬派越野车的定位建立了良好的基础。带透镜的卤素前大灯和LED尾灯为造型复古的BJ40增添了一些现代气息。

为了保持良好的实用性，前后保险杠和侧护板等部件均采用黑色塑料材质，可以有效地防止各类树枝或岩石对车漆本身的破坏，同时也更加便于维修和更换，无形地为车主省去一笔潜在的开销。37°的接近角和33°的离去角以及210mm的最小离地间隙为BJ40提供了不错的越野功底。可拆车门和车顶除了能为车主提供更多功能性的变化以外，也能够满足不同使用者个性方面的展示。

为了应付高强度的越野路况，BJ40采用非承载式车身结构，悬架使用了前双叉臂配合扭杆弹簧、后整体桥配螺旋弹簧的组合方式，后悬采用全悬浮式半轴。这样的组合虽然牺牲了更多公路性能，但对越野路况的可靠性和耐用度上更有所保障，而且成本较低。

BJ40原厂所配备的235/75 R16佳通SAVERO HT PLUS轮胎虽然严格来讲是一款偏公路驾驶的轮胎，不过较厚的胎壁和胎纹也能够应付大多数非极端越野路况。6轮圈螺孔的设置可以有效承受更大负荷和压力，能够帮助BJ40度过更多高强度的越野驾驶。

BJ40在外观上的亮点不可否认，但在细节之处也有很多值得改进的地方。较高的离地间隙虽然在越野时值得推崇，不过没有配备侧面踏板的BJ40令上下车成为难题。不要说身材娇小的女士，就连正常身材（身高175-180cm）的男性来说，每次上车时都得担心是否会把裤子扯坏。车门框周围亦没有可以辅助上车的扶手，尤其是想要直接进入到后排更是困难，如何潇洒顺利的上下车成为车主与乘客的挑战之一。