迟到的硬汉 本地测试北汽BJ40 试装版

    无论你之前对BJ40有什么样的印象，直到你将它带到越野场地后，相信我你一定会对其刮目相看，因为这正是它最大的魅力所在。BJ40配备一套纯机械式的分时四驱系统，分动箱依靠链条传动，驾驶员可以根据需求随时手动切换，妈妈再也不用担心电控分动系统在关键时刻不给力了。

    对于角度小于20°的一般缓坡而言，只要路面上有足够的抓地力，BJ40只需要两驱或高速四驱模式便可以轻松应对，并不需要刻意地冲坡。即便遇到更陡的坡道，改用低速四驱模式（记住切换时一定要用力），扭矩可以放大2.5倍，此时轻抬离合便可获得充足的扭矩，帮助这个1830公斤重的大家伙以轻松地姿态爬到顶峰，此时你会对这台数据上相当保守的2.4L发动机另眼相看。

    俗话说上坡容易下坡难，但这似乎并没有对BJ40造成什么负面影响。与其采用大量电子控制的点刹，BJ40的纯机械式结构可以更可靠地完成低速缓降的工作。此时你只需要目视前方把握好车辆行走的轨迹就好。

    非承载式车身与较高的离地间隙为BJ40提供了良好的越野基础，一般的驼峰和炮弹坑都可以轻松度过。车身始终保持较好的刚性，在扭曲情况下并没有明显的异响，同时车门等部件也不会受到任何影响。

    行程较长的悬架在坑洼路面仍然能尽量保持车身的平衡，同时简单而实用的水平仪此时会排上大用场。假如整体动力方面的支持能够有所提高，另外档位尤其是分动箱的质感进一步提升的话会有更好的越野体验。

    结语：脱胎换骨重现江湖的BJ40有诸多不可否认的优点与进步，例如经典与现代相结合的帅气造型，相当出色的越野功底都深深地打动了我们对它的印象。然而也有很多不可忽视的问题摆在面前，例如做工质量、驾驶友好度、整体技术以及品牌认可度等。

    假如6年前它就来到我们面前的话，或许如今已经拥有一番自己的天下，甚至成为一批越野爱好者最受欢迎的的玩物之一。可问题是时代在变化，这6年来抛开竞争对手的进步不说，消费者自身的标准和期望值也在不断地提升。以如今的标准再来看BJ40，它的优势就变得并不明显了，甚至在有些方面低于人们普遍的预期。虽然它终究还是赶来，但毫无疑问，这位硬汉还是迟到了，而且迟到了很久，以现在的资质恐怕很难再轻易打动当下消费者的心。如何重新调整，大踏步地赶上节奏，就是北汽现在所要认真思考的问题了。