谈全新X5的外形，就不得不提到目前在售的宝马3系(参数|询价)，“开眼角”的设计似乎已经代表了未来宝马的设计趋势。全新X5也运用了这样的设计理念，车灯和进气格栅进一步融合，让整个前脸看起来更有整体感，同时也显得极富气势。
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除了造型，头部还设计了不少的“孔”，这里因为我们并没有拿到官方资料，为了确保严谨，我们并不能详细的告诉大家哪个“孔”是为了散热，哪个“孔”是为了扰流，但足见外形设计师们对于空气动力的有效利用。后尾窗的两个黑色装饰板不单单能起到增加视觉效果的作用，它还负责扰流。据官方称，配合主动式进气冷却导流装置，全新的X5的风阻系数只有0.31，这比老款的0.35降低了不少，同时这在SUV中也是并不多见的，之前我们测试的揽胜运动版(参数|询价)也只有0.34，这足以说明全新X5的优秀。
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全新X5的尺寸并没有明显增加，轴距依旧保持在2933毫米。而从整体来看，全新X5依旧延续了前款的整体线条，尤其是侧面的轮廓。但侧面增加的通风口还是起到了画龙点睛的作用，让整个侧面看起来富有活力，并且它并不是装饰，而是实实在在的“孔”，可以起到真真正正的作用。
为了凸显个性化，根据车型的版本不同，在外观方面宝马还为大家准备了3种车身套件（根据国外市场情况暂定），例如我们这次的测试车就采用了运动套装，前进气孔被进一步扩大、夸张，轮毂也升级为20英寸。其他两款车型则更加平易近人，只在进气孔处有添加了不同的银色装饰，轮毂也更改为19英寸。
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作者：孟庆旭 
作者：胡劭颜 
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作者：赵琮迪 
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