用科技升华动感 评测宝马X5 xDrive 50i

在海外市场，全新X5有两台汽油发动机可选，分别是3.0升涡轮增压发动机，和4.4升双涡轮增压发动机。但我们这次测试的是专门为中国市场开发的4.0升增压发动机，估计是考虑到国内关税的问题。另外据悉全新X5还将引入3.0升的柴油增压发动机到国内市场，这着实让人期待。

这台4.0T发动机其实我们不应该陌生，它已经在750Li xDrive车型上服役，参照那款发动机的参数（国内暂未上市，参数暂未公布），最大功率300kW@5500-6400，最大扭矩600N.m@1750-4500，依旧搭配ZF提供的8速自动变速器。这样的动力搭配对于宝马来说似乎已经是轻车熟路了，但对于消费者来说依旧非常期待。

这台4.0T的发动机我想对于一般消费者来说其实已经难以驾驭了，宝马似乎也有意在低速时隐藏它的“锋芒”，日常驾驶选择舒适模式，转速很难会超过1500转，换挡也极其的平顺。相比前款车型，油门的反应更加灵敏，动力输出也趋于线性。

全新X5和其他宝马车型一样，也配备了四种驾驶模式，分别为“ECO”、“舒适”、“运动”和“运动+”，上面提到的一般路况，舒适模式足以满足大家了，如果想体验短暂的加速快感，深踩油门即可，变速箱会非常聪明的理解你的意图，即可帮你降挡。如果选择运动模式下，转速会一下提高到2000转以上，此时的动力响应变得更加积极，排气的声音也变得更有气势了，这一系列的准备只为了让你身边的车辆欣赏你的尾灯。

在加速测试中，全新X5 xDrive 50i的0-100km/h的加速时间为5.6秒左右，但这只是“舒适”模式下的水平，换句话说就是“使劲踩”就可以了。之后我们选择了“起跑控制”模式，在选择“运动+”模式下，按下“DSC电子稳定系统”开关，然后选择运动挡，此时稳住刹车，当转速达到3000转以上后抬起刹车，车辆立刻被“弹射出去”，最终5.19秒完成0-100km/h的加速。

刹车测试中，虽然整体的姿态不够优雅，但成绩非常出色，达到39.38米，这在SUV中绝对是非常出众的水平。想想之前测试过揽胜运动版41.13米的成绩，全新X5的优秀表现就立刻显现出来了。