至于平顺性与舒适性，在道路试驾中我们感受的还是非常明显的，发动机的震动很小，噪音也抑制的非常不错，坐在车内原地怠速基本感觉不到发动机在运转。
在正常驾驶时，8AT的换挡给人的感觉与S60上的6AT一样顺滑，如果不是刻意的盯着发动机转速，基本感觉不到它的换挡动作，动力衔接也做的非常不错。
而发动机的表现，也正如官方的说法，开起来更像是一台自然吸气发动机，完全感受不到涡轮迟滞的出现，平顺的发动机运转以及柔滑的变速箱换挡动作都让新款XC60在实际驾驶中如丝般柔滑，与S60和V60相比毫不逊色。
最后在道路试驾时，我们顺便对油耗进行了一下简单的测试，里程表与油表清零，开启自动启停功能，全程关闭ECO+模式。最后行驶92.7公里，电脑显示百公里油耗9.4升。
值得一提的是，我们全程驾驶的比较粗暴，同行的媒体老师为了感受换挡速度将挡位换到手动模式，换挡基本没有低过3500转，而转速一直保持在2500转左右。如果使用D档并开启ECO+模式的话，相信油耗能够轻松降到9升以内。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
102025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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