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传统挑战者 赛道试驾全新英菲尼迪Q50

第 1/3 页:外观:足够张扬的外观 颇为动感
第 1/3 页:外观:足够张扬的外观 颇为动感第 2/3 页:DAS线控转向技术第 3/3 页:赛道试驾体验
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    [XCAR 试驾 原创]

    中国的豪华车市场发展大家有目共睹,相对于传统豪强ABB在国内的认知度,英菲迪尼的能见度实在是不够高,在经过漫长的等待之后。作为Q系的开端车型Q50终于在千呼万唤之际来到国内,带着首创的DAS线控转向及一系列安全科技来到上海天马赛车场,与我们来了一场亲密的接触,究竟它能否成为该级别豪华品牌的全新挑战者?让我们一起来看:

Q50试驾

    与之前屡次与大家见面的测试车或者美规车型不同,此次我们试驾的Q50均为量产车型,其导航,多媒体控制界面也均已完成汉化。

Q50试驾

    Q50外形 汲取自大自然的设计灵感

    您可能已经早就读过我的同事对Q50S Hybrid的测试文章《重装出击 测试全新英菲尼迪Q50S Hybrid》,所以我对外观及内饰不多做过多的阐述。

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

    从车身尺寸上来看,英菲尼迪的车身尺寸在同级别对手中表现的较为不错,轴距的表现也已经接近国产加长后的奥迪A4L(参数|询价),并且在以后会推出的国产加长车型上,轴距应该会得到进一步的优化。

 

车身尺寸对比
  长度 宽度 高度 轴距
英菲迪尼Q50 4790(4802)mm 1823mm 1442(1450)mm 2850mm
雷克萨斯IS(参数|询价) 4665mm 1810mm 1430mm 2800mm
奥迪A4L 4761mm 1826mm 1439mm 2869mm
宝马3系(参数|询价)LI 4734mm 1811mm 1455mm 2920mm
奔驰C级(参数|询价) 4581mm 1770mm 1448mm 2760mm
凯迪拉克ATS 4644mm 1805mm 1427mm 2775mm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

    总的来说新设计更具攻击性,整体也显得年轻许多。车身比例保持得非常不错,很多人或许现在还不一定能认出Q50,但其动感的设计势必会增加其回头率。内饰及空间的表现在同级别中也较为均衡,做工和用料保持着不错的水准。座椅的并非一味强调运动感,而是兼顾了日常驾驶的舒适性。

    英菲尼迪Q50搭载了全面升级的“安全屏障”系统,这是英菲尼迪首次在Q50这个级别的车型中应用此技术。它包含了“全速段智能巡航控制系统”(ICC with Full-Speed Range)、“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)、“车距控制辅助系统”(DCA)、“增强型智能刹车辅助系统”(FEB)、“盲点警示系统”(BSW)及“侧面碰撞修正系统”(BSI)、“车道偏离预警系统”(LDW)及“车道偏离修正系统”(LDP)、“主动车道控制系统”(ALC)、“倒车碰撞预防系统”(BCI)等。几乎武装到牙齿的科技配置大大增加了驾驶安全性。

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英菲尼迪Q50
厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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