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传统挑战者 赛道试驾全新英菲尼迪Q50

第 2/3 页:DAS线控转向技术
第 1/3 页:外观:足够张扬的外观 颇为动感第 2/3 页:DAS线控转向技术第 3/3 页:赛道试驾体验
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    DAS(Direct Adaptive Steering)线控转向技术

    Q50不得不说的就是这个DAS线控转向技术,也是其作为传统挑战者这个标题的另一层意思,率先在量产车型上使用这种普遍运用于民航及航海上的技术究竟会带来怎样的变革?

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

    关于DAS的历史,大家可以看《爱卡研究院—详解DAS电控主动转向技术》一文中的阐述。我在这里主要讲DAS对于驾驶的一些影响。

Q50试驾

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

英菲尼迪2014款英菲尼迪Q50

    其实从结构来看,DAS的大致工作原理无非就是通过电子传感器接受你对方向盘的操作,然后直接通过电线而非机械连接操作方向盘,说白了感觉有点像在用手柄打游戏驾驶车辆一般,人们最为关心的无非也就是两个问题:1:系统对车辆操控(路感)究竟会否影像。2:安全性到底如何?从目前的情况来看,DAS对于路感的过滤仅仅是为了把不必要的干扰过滤掉,比如连续的颠簸路面把方向盘抖动去掉可以减轻驾驶者的疲劳,其目的也是为了提高驾驶舒适度。不过全新的驾驶感受还是需要一定的时间去适应。而安全性方面,DAS的可靠性也已经通过了相关的测试。且融入到Q50的整体安全体系中之后,能更好的提升车辆的行驶安全性能。

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