内饰:美国科技风与德系严谨风范
近年来美国车早已摆脱人们刻板印象中不拘小节的内饰设计,特别是在科技感的呈现上,美系车有着自己的诠释方式,自由光就是一个例子。自由光的仪表盘采用一块7吋的液晶显示屏,功能齐全,而且菜单内容皆为中文显示,降低使用难度,中控台的信息娱乐液晶触控屏幕为8.4吋,比起Q5显得更大方。
Q5的内饰设计则保有奥迪品牌一贯的质感与特色,只要是奥迪的车主相信都相当熟悉这种设计,虽然进入车内的第一眼会觉得按键数量有些多,让人感觉相当复杂,不过实际使用却不会有这些困扰,所有功能都符合一般人的思考逻辑,显示简洁明了。
两车的前门门板扶手区域都相当宽敞,不过Q5的后视镜调整较为直觉,且四扇窗户都有一键升降功能,较为人性化。
在后门板的设计上,自由光采用较为活泼的仿生设计手法,充满折线的外观与Q5直来直往的设计截然不同。
在内饰方面,两车依旧延续了美、德两国对于车辆设计的审美观与使用习惯,自由光配备齐全,Q5的所有控制键则是易用上手,特别是自由光在安全配置上实在相当齐全,尤其是倒车自动刹车系统令人印象深刻,侦测到后方有障碍物时会自动刹车,甚至有些过分敏感,不过在环境复杂的地方倒车,还算是实用的辅助系统。我们也测试了自适应巡航系统与车道偏离辅助系统,虽然偏离车道时不会发出任何警报声响,方向盘也不会有震动提示,但驾驶者可明显的感受到从方向盘回馈的导正力量。在安全配置上,自由光无疑有相当程度的领先。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?