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加速够平顺的两厢新军 试宝骏610 1.5L

第 1/4 页:定位及外观:两厢紧凑型车,造型更运动
第 1/4 页:定位及外观:两厢紧凑型车,造型更运动第 2/4 页:内饰:配置更丰富,新车内异味稍大第 3/4 页:空间:乘坐空间够用,行李箱载物能力更强第 4/4 页:驾驶:第二代6速自动变速箱行驶平顺性出色
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  坦率的讲宝骏610并不简单是630的两厢版,因为在设计、配置以及动力系统方面,两者都有着不小的差异,下面文章中我们会为大家一一道来。如果您更关注宝骏610的具体某一点,我们也直接为您提取了相关信息以方便您更快的了解它的优劣点。

  外观:很多见到了宝骏610实车的人都觉得它的尾部很好看

  内饰:加入了一些显档次的配置,但新车内异味还是有些大

  空间:乘坐空间算不上充裕,但是两厢造型使得内部空间更灵活多变了

  驾驶:匹配第二代6速变速箱,行驶平顺性很出色

  宝骏610定位为紧凑型两厢车,相比三厢版的宝骏630,新车型更年轻了,同时设计上也更人性化了。本次试驾之后,宝骏610将会在4月21日北京车展期间上市。目前我们猜测的预售价在6-9万元左右。 

 

车身尺寸对比表格
车型 长/mm 宽/mm 高/mm 轴距/mm
宝骏610 4401 1736 1463 2640
启辰R50 4280 1695 1535 2600
东南V6菱仕 4475 1770 1475 2610
长安致尚XT 4425 1815 1485 2660

    车身尺寸方面长宽高分别为4401×1736×1463mm,轴距达到2640mm,除了车长和车高外,其余尺寸与宝骏630一致。与同级别的竞争对手:启辰R50、东南V6菱仕以及长安致尚XT等车型相比,宝骏610的车身尺寸在同级车中处于中等偏上的水平。

  宝骏610的前脸造型整体保留了三厢版的设计风格,下部保险杠处采用了全新设计,显得车头部分更具层次感。可以说无论是在售的宝骏630还是这次试驾的610车型,个人认为它们的外观设计都是比较成功的,最起码没有很多自主车型那种山寨感了,看上去确实挺漂亮。

  尾部的设计个人觉得很成功,线条硬朗,加上外凸的后保险杆,这让它的尾部看上去很有厚重感。上部带有高位刹车等的扰流板以及下方的单边双出尾排都让宝骏610看上去更运动,相信这些设计会成为它在年轻人心中的加分项目。

  外观小结:宝骏610的前脸造型变化不大,基本与630保持一致的风格,但是两厢的设计形式确实可以给人眼前一亮的感觉。尾部看上去很运动,相信这样的造型会博得不少年轻消费者的青睐。而与几个竞品车型相比,宝骏610的车身尺寸比较有优势,处于同级中等偏上的水平。

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