第三天,向着胜利冲锋
赛段数量:2个
总长度:193.25公里
第二天晚上传来不好的消息,我们的车队中有两辆1000 MB都坏了,第三天的赛程有可能只剩下三辆车。原本还想在体验下1000 MB的想法也落空了。不过后来想想,能继续乘坐90岁的1号赛车继续比赛,也是难得的体验。于是就在心里平衡中睡着了。
第二天早上,坏掉的那两辆车居然神奇地出现在了发车点。多亏斯柯达的技师连夜抢修,使这两辆赛车重返战场。其实,对于长途拉力赛、尤其是老爷车的长途拉力赛来说,坏车是再正常不过的事情了。虽然每辆车在参赛前都进行了检修,但突发状况在所难免。或许仅仅是一次爆胎,就有可能毁了你的整场比赛。但比赛的乐趣就在这里,如果一帆风顺的话,比赛恐怕也就不能称之为比赛了吧?
再看看我们自己,既然已经夺冠无望,我索性就坐到了后座,半躺着享受完最后一天的旅程。在第一段96.9公里的赛段里,我们走错了三次路,但这并没有影响我们的心情——我们看到了更多更美的风景。午饭时刻,我们来到了贝内绍夫的中心广场。在这里,参赛车辆已经几乎占满了市中心广场。车迷们穿梭在各式车型中,尽情享受这场汽车的盛宴。
最后一段赛程,我们居然又快了。索性在一片湖水边上停留片刻。通过翻译和大叔聊聊车、聊聊生活,不亦乐乎。比赛即将结束,我突然有些依依不舍。终点就在眼前,我不禁感叹,时间都去哪儿了?
当我们坐进宽敞明亮的新明锐车内,前往机场的时候,忽然有种特殊的感觉——短短几分钟内,我仿佛从一个世纪前瞬间穿越回到了现在。100多年的历史并没有在斯柯达这个品牌上刻下皱纹,它反而越来越年轻了。
时间都去哪儿了?就凝结在这一辆辆斯柯达里。虽然它们有些已经很老了,但老而弥坚的身影却令人敬佩。这也正像捷克人那样,忍辱负重,坚韧不拔。我真心希望还有机会再来会会这些老朋友,无论是在波西米亚,还是在世界第一大汽车市场——中国。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。