捷克人如何玩儿老爷车?
参加从拉力赛的过程中,我明显感觉到老爷车在捷克非常受欢迎,这当然与多年的用车文化有关,同时也与捷克较为开放和健全的老爷车管理制度有着紧密的联系。为了多了解一些相关信息,我们专门找到了本次比赛2号福特T型车的车主:Jiri Pesan先生。他是一位捷克的老爷车资深玩家,在圈内很有名。他曾经在斯柯达汽车博物馆里工作8年,然后全身心投入老爷车维修等业务。这次他驾驶的2号赛车就是他本人亲手修复的。我们在比赛结束后有了这样一段谈话:
Q:捷克政府允许老爷车存在吗?
A:当然,我们的车辆都是合法的。其实,捷克有一个大型的俱乐部,隶属于捷克政府,老爷车的各项规定与事务都由这个俱乐部统一制定和管理。每辆老爷车都有自己的行驶证,和普通汽车一样。
Q:具体如何管理呢?
A:这些车每年也要年检,和普通汽车差不多。当然,在安全设备、环保等方面会放宽限制。年检工作也是由我刚才说到的俱乐部完成的。不过,这些车即便通过了年检,也不能像普通车辆那样日常使用,而是只能在参加重大活动/比赛,或者进行维修等情况下才允许上路。
Q:车辆万一发生事故怎么办?
A:我们的车辆都有保险,但仅仅是最基本的保险(类似于国内的交强险),其他责任都由车主自负,所以我们开这些车的时候都是非常小心的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。