跨界而来的城市SUV 爱卡试广汽三菱劲炫

    动力：偏重舒适的驾驶感受

    劲炫配置的2.0L 4B11进口发动机的车型是主打产品，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为198Nm，在配置、驱动方式和变速箱方式上提供了多元化的选择。而1.6L车型搭载的4A92国产四缸发动机虽然在技术方面并无优势但却实实在在的让劲炫更加亲民了。广汽三菱劲炫配置的三菱MIVEC技术和EPS电控助力转向技术，能兼顾充沛动力和经济燃油性。

    劲炫的四驱版车型通过位于变速杆后方的旋钮，选择3个挡位，2WD、4WD、LOCK。2WD就是前驱，这个无须过多说明；4WD实际上相当于AUTO（自动模式），只是区别于其它品牌的是，在这个模式下，始终会有动力传输至后轴，只是电脑会根据路面情况及行驶状态改变动力分配比重；LOCK模式是锁定四驱，并不是前后轴50：50的动力分配锁定，理论上AWC这套四驱在开启LOCK模式后，会有较4WD模式时更多的动力分配到后轴，而这一数值最多能达到60%。

    在D挡自动模式下变速器的调教兼顾到油耗和平顺性，使用换挡拨片能随时切换到手动模式，这时可以将劲炫动力性能完全发挥出来。在手动模式下，想要切换为 D挡，此时需要提起升挡拨片2秒左右的时间来取消手动模式。

    炫劲炫四驱车型在两驱车型基础上，增加了ASC（主动稳定控制系统）、TCL（牵引力控制系统）、坡道起步辅助及自动驻车等主动安全配置，在城市道路驾驶选用两驱模式驾驶，强大的行车辅助配置保证了驾驶的平稳性。

    点评：广汽三菱劲炫在产品质量上保持了进口车型的品质，外观针对国内消费者的审美作出了本土化的小幅改动，动感的外形针对年轻人或是追求时尚的人群而打造。另外配置是和动力总成并没有出现“简配”的行为，实际的试驾感受也与进口车型高度一致，而且较为便宜的保养费用也是广汽三菱劲炫的优势之一。毫无疑问，得益于生产成本的控制，在车辆整体竞争力和售价方面都有足够的实力冲击紧凑级SUV市场的前沿阵地。