来自4000万台的承诺 测全新卡罗拉1.8L

    [XCAR 试驾 原创]

    我跟不少比较懂车的朋友都聊过这么一个话题，你们都喜欢什么品牌？我的圈子虽然不大，但从事汽车行业的很多，总体上能够大致概括大多数消费者的想法。这其中大众粉是最多的，而他们的理由是运动性和配置。也有不少奔驰粉，而理由则是底蕴与豪华感。以此类推的品牌还有很多，例如宝马、本田、斯巴鲁等等，它们都不乏自己独有的特征。但是，唯独少了丰田的粉丝。我问他们为什么不衷情于丰田呢？而他们的答案也大多相同。丰田？好像没什么特别之处。不过这未尝是一件坏事。

    我记得小时候特别爱玩一个叫雷霆战机的游戏，游戏里的一件事儿让我特纠结。在选择飞机的时候，有的机型攻击力100分，但是速度却是50分，有的飞机速度100分，但防御只有50分。然后你就会一直玩，打过各种BOSS之后，终于，攻击力、速度、防御力都是100分的飞机出现了。

    选车其实也是一样的道理。如果突出某一项特征，就势必要牺牲另一项。但如果要让全世界消费者都喜欢，那就势必要作出满足更多不同需求消费者的车，那势必是一辆极度平衡的车子。正基于此，便成就了丰田卡罗拉全球范围内销售4000万台的奇迹。

    我们今天测试的车型是1.8L PREMIUM至高版，也就是目前配置最高价格最贵的顶配车型。不久之前笔者也刚刚试驾过这款顶配车型，所以此次我们重点说一说这部车的细节，以及日常驾驶特性。

    首先粗略的看看这部车的整体外观。整车设计一改丰田往日的中庸风格，第十一代卡罗拉的设计造型更加大胆，尤其是其前部设计，风格更为前卫。同时，为了更加贴合中国市场，新车型相比老款车型在轴距方面进行了加长。

    细节方面的表现算不上突出。灯光的组合采用了前透镜卤素+后LED刹车灯的形式，并配有LED日间行车灯以及前后雾灯。反光镜上配有转向灯，在具备电动折叠的同时，锁车时也会自动收折。高配车型配有无钥匙进入系统（同时配备无钥匙启动）。高配车型虽然配备有倒车影像，但不配备泊车雷达。