之前我们提到MINI五门掀背在MINI的历史中具有相当重要的意义,原因在此就不再赘述。不过我们可以从车身尺码上看到MINI五门掀背的又比三门掀背更大了,实际站在车前,忽然有一种站在MINI COUNTRYMAN旁边的感觉!在轴距方面,MINI五门掀背与三门掀背相比,增长了72mm,车长增加161mm,车高则增加11mm,头部空间增加15mm,车内最大宽度增加61mm。(MINI五门掀背的长宽高分别为3982mm/1727mm/1425mm,轴距为2567mm,MINI COOPER S/SD五门掀背的车长则为4005mm),看到变大的车体,相信大家一定很好奇MINI五门掀背的车内空间,到底有没有显著提升呢?
MINI五门掀背与MINI三门掀背车身尺寸差异对照 | ||
MINI五门掀背 | MINI三门掀背 | |
车长 | 3982mm(+161mm) | 3821mm |
车宽 | 1727mm | 1727mm |
车高 | 1425mm(+11mm) | 1414mm |
轴距 | 2567mm(+72mm) | 2495mm |
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话说回来,之所以要推出五门车型,说穿了还是因为市场所需。根据MINI调查全世界前四大市场(美国、英国、德国与中国)发现,许多未购买MINI的人其实相当喜欢MINI的外型,但问题就在于MINI三门掀背的实用性并没有一般五门车来得好,因此打消了购车的念头,所以MINI决定推出MINI五门掀背车行进入市场,来吸引这些重视实用性的买家以扩大自己的版图。
虽然原厂一直不断的强调,MINI五门掀背的外型并不只是将MINI三门掀背拉长这么简单,而是经过许多美学上的考量与计算所得出的结果,但虽然长宽高都有所增加,从侧面看MINI五门掀背,就像一辆被拉长的MINI三门掀背,姑且不论这样的车侧线条是否符合MINI一直以来的完美比例,我们认为这样的外型实在相当的特别,也保证众人在看到MINI五门掀背车的侧面时,绝对不会将它错认。
在外观上最大的特色,除了在于被拉长的车侧线条,在细节上也有相当多的改变,例如首次导入的LED大灯。这项配置在目前已经逐渐开始流行,因此MINI五门掀背也从善如流地将这项科技纳入选用配置中。此外,还有自适应大灯也在选配清单中。
由于目前此车还没正式引进国内,因此我们只能就国外原厂所给出的资料进行介绍,将来国内上市车种的配置可能会有所不同,并不是每一种配置都会出现在进口至国内的车款上。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。