新B70上的这款2.0L发动机虽然动力上没给我们太多惊喜,但成熟可靠的产品也能兼顾城市日常行驶的燃油经济性。新款奔腾B70的工信部油耗值为8.8L/100km,这样的油耗数值在中级车中算是中规中矩,那么实际的日常行驶会比工信部数值高还是低呢?我们通过多天的测试,找到了答案。
试驾新款奔腾B70的这些天,经历了上下班的车多拥堵路段,也经历了路况较佳的快速路段。通过原车仪表的油耗显示查看,拥堵路段时的平均油耗最高达到8.1L/100km,路况上佳时平均油耗最低达到6.8L/100km。拿到试驾车时,我们将TRIP A里程清零,将油加满。经过了398.6公里的测试,仪表显示平均油耗7.1L/100km,再将油箱加满,加油机显示共消耗了28.6L。按加油机显示的燃油消耗量计算,B70的综合油耗为7.18L,与仪表显示值非常接近。
考虑到新奔腾B70基本款就已达到1480kg的自重,和比较扎实的行车质感,这样的油耗表现已经相当让人满意了。
编辑点评:运动似乎已经成为近几年上市车型总会提及的一个词,但很多人对于运动二字的理解又不尽相同。有人着迷于发动机强劲的出力,觉得有力的背感才是运动的表现。有人偏爱精确的转向和稳定的操控表现,觉得良好的行车品质才是运动与否的关键。新款奔腾B70则能通过后者营造一种自主品牌车型少有的行车高级感,而同时也能兼顾了日常使用的经济性,是一款沉稳老练的均衡之作。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。