出发之后没多久,我们就感受到北京五百三十七万辆汽车保有量的气势,真不愧是全国汽车保有量第一的城市!不到七点,四环的行车速度开始渐渐放缓,这大概也是每个早晨上四环的开车族挥之不去的恶梦。天籁公爵的油耗数值经过半个小时之后,仅攀升到6.0L/100km,还在可以接受的范围。
随着堵车的程度加剧,天籁公爵的平均油耗在早上九点半达到了本日的最高点—6.8L/100km,平均时速只有36km/h,此时四环已经呈现全线“凝固”状态,到底有多堵呢?下车用走的还比开车快!不过到了十点之后,堵车的情形开始明显趋缓,油耗也在十点时下降到6.7L/100km。
十点之后的四环还是有些堵车的路段,特别是到了东四环的慈云寺桥,是个交通容易“打结”的地方,不过除了这个地点,四环的顺畅度已经明显提升,到中午十二点半时,平均时已经提升到了45km/h,平均油耗也下降到6.1L/100km,附带一提,中午时段应该是整个四环在白天之中,行车最顺畅的一个时段。
在进入晚高峰之前,油耗一直维持在5.7L/100km的水平,但到了五点半时,油耗开始攀升至5.8L/100km。此时四环已经开始涌现下班的车潮,同时也伴随了一些追尾事故发生。我们曾经经历过一次差点被追尾的惊险情况,最后是我们的后车(社会车辆),替我们抵挡了惨遭追尾的厄运。
到晚间八点时,天籁公爵的油耗到达了晚高峰的最高点--6.0L/100km。值得注意的是,外环在晚高峰的时后比起内环要来得顺畅些,再加上下午较为通畅的交通状况,所以平均油耗比起早高峰的表现来的好点。
总的来说,从早高峰开始一直到晚高峰结束,四环的车流量一直维持相当大的状态,在晚间八点时,一整天的平均车速为46km/h,由此可知四环在白天并不适合赶时间的驾驶者。
一过了晚高峰时段,四环的行车开始变得更为顺畅,所以油耗数据开始下降,平均车速也开始提高。在开了967.4km之后仪表盘显示燃油过低,剩余巡航里程为111km,此时的平均油耗为5.7L/100km。之后到了加油站,一共加了56.26L汽油,看来油箱内所留的备用燃油还挺多的(天籁公爵油箱容量为70L)。