出发之后没多久，我们就感受到北京五百三十七万辆汽车保有量的气势，真不愧是全国汽车保有量第一的城市！不到七点，四环的行车速度开始渐渐放缓，这大概也是每个早晨上四环的开车族挥之不去的恶梦。天籁公爵的油耗数值经过半个小时之后，仅攀升到6.0L/100km，还在可以接受的范围。
随着堵车的程度加剧，天籁公爵的平均油耗在早上九点半达到了本日的最高点—6.8L/100km，平均时速只有36km/h，此时四环已经呈现全线“凝固”状态，到底有多堵呢？下车用走的还比开车快！不过到了十点之后，堵车的情形开始明显趋缓，油耗也在十点时下降到6.7L/100km。
十点之后的四环还是有些堵车的路段，特别是到了东四环的慈云寺桥，是个交通容易“打结”的地方，不过除了这个地点，四环的顺畅度已经明显提升，到中午十二点半时，平均时已经提升到了45km/h，平均油耗也下降到6.1L/100km，附带一提，中午时段应该是整个四环在白天之中，行车最顺畅的一个时段。
在进入晚高峰之前，油耗一直维持在5.7L/100km的水平，但到了五点半时，油耗开始攀升至5.8L/100km。此时四环已经开始涌现下班的车潮，同时也伴随了一些追尾事故发生。我们曾经经历过一次差点被追尾的惊险情况，最后是我们的后车（社会车辆），替我们抵挡了惨遭追尾的厄运。
到晚间八点时，天籁公爵的油耗到达了晚高峰的最高点--6.0L/100km。值得注意的是，外环在晚高峰的时后比起内环要来得顺畅些，再加上下午较为通畅的交通状况，所以平均油耗比起早高峰的表现来的好点。
总的来说，从早高峰开始一直到晚高峰结束，四环的车流量一直维持相当大的状态，在晚间八点时，一整天的平均车速为46km/h，由此可知四环在白天并不适合赶时间的驾驶者。
一过了晚高峰时段，四环的行车开始变得更为顺畅，所以油耗数据开始下降，平均车速也开始提高。在开了967.4km之后仪表盘显示燃油过低，剩余巡航里程为111km，此时的平均油耗为5.7L/100km。之后到了加油站，一共加了56.26L汽油，看来油箱内所留的备用燃油还挺多的（天籁公爵油箱容量为70L）。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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