X Ring终极油耗测试（下）测试结果出炉

    测试当天早上天气比较冷，所以一路基本都开启了前排座椅以及方向盘加热功能，不得不说大捷龙的加热系统十分强劲，30秒内手就能感觉到温暖。但在油耗方面大捷龙跑出了百公里10L的早高峰记录。

    或许是由于晚高峰时段内环车辆反方向回程原因，大捷龙的油耗表现比较喜人，最高时段也不过百公里9.5L上下。这里需要说明一下的是，由于在晚高峰时段轮替我在后排休息外加吃晚饭，特意感受了一下大捷龙的后排空间，如果硬让我来找个对比物的话，我只能说，它的后排空间就像是飞机经济舱的配置配上商务舱的腿部空间，在车里翘个二郎腿还是没有问题的。

    24小时测试时的夜间驾驶感觉和前两次基本相同，我们同样经历了交警查车以及大货车增多情况，油耗最高也不过百公里9.2L，平均在百公里8.5L之上浮动。

    24小时测试开始时大捷龙里程为11005公里，结束时为11987公里，也就是说24小时我们总共围着四环路开了982公里，其中11726公里时油表低油量灯闪亮，我们进行了一次加油，首次加油量为32.02L。最终24小时结束时共使用了101.15L汽油，经过公式计算我们的平均百公里油耗为10.3L。

    编辑点评：

    评测组 沈翀    

    总的来说全新大捷龙确实是一款适合远行的座驾，虽说实际舒适配置上它还有许多需要提升，但无论你是开着它还是坐着它都不会在感官上给你丝毫的压抑感觉，这其实也是我在测试中坚定认为开长途它要比A8更舒服的原因。

    渠道组 孙宗安

    开启24小时极限油耗测试，这一次接触大捷龙少了一些陌生，也开始真正了解大捷龙的性能。1.油耗在24小时的北京四环上，高峰到通畅基本保持在百公里10.9-8.8左右，还是比较满意。2.对于长途驾驶，大捷龙的舒适性非常让人满意，真皮电加热座椅、加热方向盘、独立影音播放系统、独立空调出风口、杯架、窗帘等让我们全程十分舒适。3.3.6自然吸气的动力不管在任何路况，都是游刃有余，蓄势待发4.大捷龙作为美系MVP，科技感十足，外观低调，内饰彰显沉稳尊贵。

    全文总结：

    本期X Ring终极油耗测试所有车型的实测数据到此就全部发布完毕了，在大家的关注和支持下第一期X Ring系列油耗测试也正式宣告结束。在今后的时间里我们会继续为大家带来更灵活的测试方式，也请大家继续关注爱卡汽车并踊跃给我们提出意见和建议。之后还有精彩的测试视频，敬请关注！